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林梦达
“韩流”一说，原本是指在花季少男少女之间，推崇的韩国流行文化。而今，“韩流”早已从单纯的文化领域渗透到了经济层面。今年上半年进口车市场中，韩国车进口量的增长速度让人不由地竖起了汗毛，一场车市“韩流”呼啸而来。
今年上半年，除了进口车高档化的大趋势，市场还呈现出另一种趋势：韩国车进口量达到17212辆。尽管主要是价格在15万至50万元之间的中低端车型，其平均单价仅为0.9万美元，但增长幅度高达58.5%。韩国车成为中低端市场最具竞争力的派系。
来自韩国的一些中低价位的新款车，以更高的性价比迅速侵占着进口车中低端市场。与此同时，物美价廉的韩国车也使国产同价位车型受到强烈的威胁。
专家分析：价格优势，是“韩流”势头渐起的因素之一。
高档化，是今年上半年进口车市场的一大特点。高档次、高排量、高价位的“三高”车型大举进军。而对于大多数国内消费者，“三高”进口车毕竟是高不可攀。相比之下，一直走低价路线的韩国车则显得更加实际。伴随着进口车许可证以及关税等费用下调，部分进口韩国车的国内售价逐步逼近，甚至低于同档次的国产车。如现代酷派，目前的售价在20万元上下，圆了不少消费者的跑车梦。
另外，近年来，韩国车无论造型设计还是性能、品牌，综合竞争力都有明显的提升。今年4月，美国J.D.Power公布的汽车消费者调查报告显示，韩国现代汽车的市场满意度已大大超过欧美品牌，与日本本田并列位居第二名。调查结果反映出韩国汽车的进步。人们开始认可韩国汽车品牌。
业内人士预计，由于明年进口车许可证将被取消，因此今年下半年将是进口车的过渡时期。同时一些主流进口车型相继国产化，竞争加剧。总体上，进口车数量可能下降，但造型时尚、配置齐全、价格诱人的韩国低价位新款车型仍可能继续受到追捧。
《国际金融报》 (2004年08月19日 第七版)
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