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8月8日，天津一汽在第100万辆夏利轿车下线暨夏利新车型——夏利N3上市之际，正式宣布全面导入“国民车”的生产营销模式。这不仅创造了中国自有品牌中单一品牌产量首次突破百万辆的里程碑，而且还预示着其正致力于克隆汽车生产发达国家国民车发展之路成功的神话。
所谓“国民车”，就是真正为老百姓造的车，是世界汽车工业发展史上一个成功的模
式，它对一个国家进入汽车社会能起到巨大推动促进作用，是其他汽车产品无法比拟的。从低端产品迅速进入广泛性市场，占据市场份额，几乎是现在世界顶级汽车公司的法宝。其中最典型的是福特的T型车和大众的“甲壳虫”，前者累计生产和销售1500多万辆，后者更高达2600万辆。在我国，如何在国内汽车市场仿效走福特T型和大众“甲壳虫”的神话之路，是中国汽车业者的一个拂之不去的情结。在天一重组之后，天津一汽夏利公司的定位更加明确——要打造成为“中国家用轿车基地”，这无疑与“国民车”发展之路不谋而合。
“国民车”是让老百姓买得起用得起的汽车，夏利不仅是中国目前产销量最大的经济型轿车，而且是最具平民化特质的自主品牌。在百万辆车下线的同时，天津一汽还宣布对经济耐用的夏利轿车部分车型降价，最高降幅达到4000元，平均降价幅度为11％，价格调整后十余款的夏利全面覆盖了3－6万元价位的经济轿车市场。其中去年刚上市的夏利A系是此次主要调价的车型，在深圳畅销的夏利7111A系（1.1L）和夏利7131A系（1.3L）高性价比将在同档次轿车市场凸显，而且其排放标准全部达到欧Ⅱ标准的深圳绿标要求，受到市场的热烈追捧。（小新）
作者:小新
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