停产、改嫁、变脸传言困扰赛欧上海通用自有说法_滚动新闻_财经纵横

停产、改嫁、变脸传言困扰赛欧上海通用自有说法

http://finance.sina.com.cn 2004年08月15日 10:30 广州日报

作为国内首个上市一年销量就突破了5万辆的轿车品牌，赛欧创造的业绩几乎是一个“传奇”。

连日来，市场上关于赛欧的种种传言此起彼伏：先是盛传由于库存量过高赛欧已面临停产；然后是所谓的赛欧替代车型照片“曝光”；日前又有消息称，赛欧很可能将不再挂在“别克”品牌旗下，“改嫁”雪佛兰。

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业内人士指出，市场对赛欧的去向如此关注的根本原因在于，上海通用目前已同时拥有通用旗下四大品牌雪佛兰、庞迪亚克、别克和凯迪拉克中的三个，如何重新布局和定位这三大品牌，将是上海通用能否站稳市场、保持快速发展的关键，而这其中，赛欧的去向则是这场整合的最大悬念。

停产传言已“不攻自破”

有关媒体报道称，赛欧上市一年销量就突破了5万辆，但现在由于库存高、利润空间小，赛欧很可能已被迫停产。

对于这种说法，上海通用方面坚决予以否认。有关人士称，上海通用目前的库存总量维持在一个月的产量左右，这是一个正常范围的数量，而其中赛欧的库存还是相对比较少的。赛欧的生产线从来都没有停止过，销量也一直维持在一个较高的水平上，停产传言已经“不攻自破”。

根据上海通用提供的数据，赛欧今年5月的销量为5627辆，6月为5913辆，7月为5399辆，走势平稳。尽管有人指责说，赛欧的持续热销是以不断降价、用利润换市场来获得的，但应该看到，扣除市场因素，赛欧目前确实没有明显的下降趋势。

“小别克”称谓并未隐退

相对于停产传言，“改嫁”的说法更加言之凿凿。有关人士称，一方面，赛欧要维持现有市场表现就必须降价，这对别克品牌价值是一种伤害；另一方面，如何重塑雪佛兰品牌已是目前通用在中国市场的一道难题，将接受过市场考验的赛欧纳入雪佛兰品牌可以降低风险。更有人指一向有“小别克”之称的赛欧，最近一段时间以来这个称谓正逐渐隐退，上海通用的产品宣传中也不再提及。

上海通用有关人士则在接受记者采访时称，这只是一种主观臆测，“在别克品牌的宣传中，赛欧从来就没有被落下过，‘小别克’称谓退隐的说法纯属无稽之谈。”

一位接近上海通用的人士在谈及这一点时也表示，赛欧是在“别克”旗下长大的，从目前的情形来看，也不太可能轻易就挂到别的品牌下面去。

赛欧升级换代是很自然的事

而对于赛欧即将“变脸”的说法，上海通用公关部有关人士则承认说，赛欧的升级换代不可避免，就像老款别克最终被君威系列代替一样。“这是一件非常自然的事。”但有关人士同时对“上海通用已在秘密打造新款赛欧”的说法表示否认。

有关人士称，上海通用一般都会做7年以上的产品规划，会不断从通用在全球的系列产品中选取大量可能引进的车型或者同类车型来作对比测试，但并不是所有被测试的车型都会最终投产。根据尚在测试阶段的车型就断定上海通用在打造新款赛欧，显然并不确切。

有关人士告诉记者说，就目前而言，赛欧升级换代的时间还没有确定，替代车型也还没有选定，在今后的一段时间内，赛欧的一切生产、营销计划仍将照旧。现在就去猜测赛欧的去向，还为时尚早。

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