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据越《西贡解放日报》报道，越计划投资部统计，自1988年至今年5月，越九龙江平原吸引了161个外资项目，总金额13.16亿美元，仅占全国的3%。从1999年至今该地区的国内投资总额也比全国低13.6%。越南芹苴市工商会分析，导致上述投资少的情况有多种原因，但主要是基础设施、教育与劳动力水平不能满足需求。目前，九龙江平原尚未建国际机场，各个港口太小。从胡志明市至九龙江平原的1A国道是唯一干线，现已处于超负荷状态，而水运还处在初期发展阶段。九龙江平原各省的经济主要靠农作物和水产，工业还很薄弱。基于上述
原因，尽管该地区13个省市“铺上红地毯”招商引资，但效果仍不佳。为加快经济发展步伐，九龙江平原各省市制定了一系列措施。主要有：在大力提升工业、服务业在经济结构的比重；促进城市化建设，完善交通、水电、电信等基础设施；大力改进行政审批手续；加强投资扶助与贸易促进等。该地区各省市还制定了多项优惠政策。隆安省以最低限额收取土地租金。同塔省对迁入工业区的企业给予搬迁、运输、安装等方面的资助。朔庄省帮助企业平整土地并给予补偿。在前江省，若投资者租赁2万—5万平方米的土地将减半征收土地租金。芹苴市对租赁未平整的土地提供补偿费等。为改善投资环境，加快吸引外资步伐，各省之间正进一步加强合作，尽快制定九龙江平原与胡志明市、南部东区和南部中区的发展策略，扩大与世界各国的贸易往来。日前，九龙江平原正开展一系列工程，主要有：丐皮港口、金瓯工业区、芹苴大桥等；胡志明市—芹苴市的高速公路即将动工；还将开辟从胡志明市到坚江、金瓯省水上运输；胡志明市—美秋铁路也将恢复；茶诺民用机场将投入建设；另外，芹苴大学将晋升为国家重点大学，各水产、建筑大学分校将在坚江、永隆省开办等。
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