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受宏观调控和汽车降价影响，汽车行业增长速度出现回落。但据中国汽车工业协会发布的最新统计数字显示，今年上半年全国累计销售汽车255.36万辆，同比增长24.15%；累计销售轿车113.20万辆，同比增长31.59%。这与同期欧洲零增长、美国增长1%、日本负增长4%相比，中国汽车的增长依然非常强劲。近期车市传出两大利好消息也很值得关注，一是国务院发展研究中心日前发布了2004年中国市场形势分析报告。认为下半年国内车市低迷情况有望得到缓解，预计全年产销增幅将由上半年的25%左右增长到30%以上，下半
年产量月均同比增幅将达30%至35%，全年乘用车产量同比增长33%左右，累计产量将达到410万至420万辆，其中轿车累计产量将达到265万至280万辆。下半年销售形式也将呈现逐渐上升的趋势，全年乘用车销量将达到390万至405万辆，其中轿车销量将达到255万至265万辆，同比增长33%左右。分析报告还预测从9月份开始，国产乘用车增长率将开始回升。另一则新闻是，从8月1日起，有4万多辆车的车辆购置税下调，意味着消费者买车可以少花千元至数万元不等的钱，有助于刺激车市。 显然我国汽车行业仍处在较快的发展时期， 汽车板块近几个月来下跌的惨烈程度有目共睹，比如一汽夏利(资讯 行情 论坛)从10.70元六个月一口气跌了56.36%，一汽轿车(资讯 行情 论坛)从11.82元至今单边跌幅52.37%，安凯客车(资讯 行情 论坛)从6.78元单边下跌了33.33%，上市以来累计跌幅更高达68.15%等等。粗略统计整个汽车板块指数中期下跌幅度超过32%，远远超过1783点至周五1390点22%的跌幅，过份下跌自然会迎来技术性反抽。
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