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林梦达
中国汽车制造业发展迅猛，汽车消费市场日益成熟，城市新贵们的私车以惊人的速度占据了公路。这些令人振奋的景象向人们揭示了汽车社会的到来。但是，随之而来的还有能源吃紧、环境恶化等负面作用。其中，车祸便是一个肆虐公路的“杀手”。
全国道路交通事故情况显示：今年1至7月，全国道路交通事故造成58384人死亡、255663人受伤，直接财产损失16.2亿元。其中仅7月份一个月就有8838人丧生于车轮之下。
公路，为什么成了吞噬生命的坟场？
夸张地说，公路，可谓是危机四伏。混乱的路面、存在隐患的汽车、胆大妄为的司机都随时威胁着道路交通安全。
中国城市交通的特点是混合交通。在高峰期，前后紧咬着的小汽车、左右串道的摩托车、密密麻麻的自行车，再加上招手即停的出租车，以及行动迟缓的大公共汽车、重型大卡车等混杂在一起，路况复杂。同时，汽车保有量连年上升，又给已经超负的城市交通带来了更大负担。
由于生产成本较低，使用期限较长，没有及时地进行维修或保养等因素，一些车辆的车况存在或多或少的安全隐患,一旦受到来自路况的压力，随时可能发生机件失灵或零部件损坏的情况。
另一方面，目前私车保有量急速攀升，已经占全国汽车保有量约一半的份额。大量驾校也随需而生，数量可观的“新手”，正逐渐成为车祸的主要肇事者。而不顾交通法规，开斗气车的驾驶员也不在少数。
事实上，相关部门一直在为提高道路交通安全而努力。近年来，国家加快了以公路建设为主的交通基础设施建设。为了强化法规，5月1日，《中华人民共和国道路交通安全法》开始付诸实施。此外，交管部门采取了“肇事追究驾校责任”措施，对“新手”上路提出更严格的要求。
当然，减少车祸更需要人们的配合：认真遵循交通法规，确保车辆安全上路，提高防范意识。
汽车社会的到来，应为人们带来更先进的生活方式，而不是死亡。毕竟，生命只有一次，它的价值是无法用车祸造成的经济损失来加以衡量的。
《国际金融报》 (2004年08月12日 第七版)
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