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国际金融报记者 吴天一 发自上海
目前在国内，仅有中国国际航空、东方航空和南方航空三大集团享有中美之间航权
民航总局为加速航空市场化的进程、提高中国航空企业参与世界市场的竞争力，特别批准海航成为中美航线的第四家承运人
8月11日，记者从海南航空获悉，海航已经获得民航总局批准开通美国航线，由此成为中美航空协定签署之后首家新获准经营两国间航班的中国航空公司。至此，海南航空成为继中国国际航空、东方航空和南方航空之后国内第四家中美航线的指定承运人。
据海南航空新闻发言人胡杰透露，海航此次获得的是飞往美国的客运航班，但没透露具体运营时间、线路以及航班数量。不过，另一知情人士告诉记者，此次海航获批的航班早在中美航权签订之前就已申请，预计将从明年起投入运营，而在今年年底之前，海航为新航班购买和租用飞机的数量将达到30架。
中美两国于7月24日在北京正式签署《中美航空协定》。根据该协定，在2010年前，运营中美航线的指定航空公司将从目前的各4家增至各9家，双方的每周航班数从目前的54班增至249班。目前在国内，仅有中国国际航空、东方航空和南方航空三大集团享有中美之间航权。
海航集团董事长陈峰也表示，由于世界各国在争夺航空枢纽方面的竞争已经白热化，民航总局为加速航空市场化的进程、提高中国航空企业参与世界市场的竞争力，特别批准海航成为中美航线的第四家承运人。
业内有消息称，海航极有可能在今秋进驻北京，成立国内第四大航空集团，看来开国际航线拓展海外市场或许只是海航的一个开端。此前海航股份执行总裁赵忠英也向媒体表示，继美国航线后，海航下一个国际航线的目标是加拿大和澳大利亚。
目前海航主要运营国内和一些亚太国家航线，继8月2日开通了海口-北京-布达佩斯航线后，还将于9月份开通海口-大阪的航线。
《国际金融报》 (2004年08月12日 第二版)
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