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前一周五点评的石油股连续逆市逞强，大庆联谊(资讯 行情 论坛)连续两个涨停，三个交易日最高大涨32%，直接推动股指大阳反弹，成为上周最为耀眼的领涨明星。天发石油(资讯 行情 论坛)、辽河油田(资讯 行情 论坛)、中原油气(资讯 行情 论坛)、石油大明(资讯 行情 论坛)等石油股整体上扬，首放对 油价历史新高带来市场机会的敏锐把握能力再次得到验证。上周三从1364点展开强有力的长阳反弹，表明从1783点以来历时17周、跌了400多点之后，多方的反击能量越来越强。一阳穿四阴的多空胶着中最大的热点和
亮点非超跌股莫属，用友软件(资讯 行情 论坛)、大庆联谊、北人股份(资讯 行情 论坛)、轻工机械(资讯 行情 论坛)等超跌股掀起一个又一个涨停高潮，甚至超跌后的超级钢铁航母宝钢股份(资讯 行情 论坛)在周三也放量攻击涨停，显然超跌股已经成为作多资金攻击的主要对象。对超跌股的挖掘就成为下一阶段实战的重要关键，在各超跌板块中极度超跌的汽车股尤其值得关注。
一、基金过分刻意打压，极度超跌为报复性反弹创造了条件。
从近期热点的脉络和推进层次分析，多方首先对苏宁电器(资讯 行情 论坛)高举高打9个交易日上扬30%，在第一高价股财富示范效应和鼓舞下，各类超跌股纷纷开始活跃。首先是用友软件，接着大庆联谊、轻工机械、北人股份等接连粉墨登场，上演的仍是传统的超跌反弹，市场中没有新的投资理念产生，各类资金仍然在过去的理念中转来转去。这就意味着只要跌的深了过了头都会有反弹机会出现，并且谁跌的最深，谁面临的技术性反弹动能可能也将最大。
汽车板块近几个月来下跌的惨烈程度有目共睹，比如一汽夏利(资讯 行情 论坛)从10.70元六个月一口气跌了56.36%，一汽轿车(资讯 行情 论坛)从11.82元至今单边跌幅52.37%，安凯客车(资讯 行情 论坛)从6.78元单边下跌了33.33%，上市以来累计跌幅更高达68.15%等等。粗略统计整个汽车板块指数中期下跌幅度超过32%，远远超过1783点至周五1390点22%的跌幅，过分超跌为技术面报复性反弹埋下伏笔。
二、根据否极泰来、祸福相依的相反理论，每次接近中期底部跌的越凶的个股、板块一旦展开反弹其蕴藏的爆发力也往往相当惊人。比如银广夏由于造假从33.50元一直跌到2.12元，但是在2002年初该股从2.12元一口气上涨到6.41元，涨幅为202.36%，成为2002年上半年最大的牛股。再如去年1307点启动的长期超跌股宁夏恒力(资讯 行情 论坛)、大元股份(资讯 行情 论坛)都有超过50%以上的涨副。通过银广夏、宁夏恒力、大元股份这些问题股、绩差股反弹走势能很好的说明一个问题，股市是螺旋式前进的，上涨不会一噘而就，下跌也是如此。银广夏虽然中长期下跌到1元多钱，但并不防碍2002年年初技术面报复性反抽大涨202.36%。汽车股目前的基本面情况显然要好于银广夏等个股，作为基金打压最凶、最肆虐的武器显然极不正常，基金的动机很可疑，目的不外乎在打压股指之外，向下打出未来反弹空间，其实就很多汽车股的超跌状况，一旦展开强反弹，很容易有15%--30%的技术性上涨空间。对大盘而言次新、科技、两市本地小盘股上涨对股指影响力其实比较有限，大盘如果要继续反弹，象汽车这种极度超跌的蓝筹股技术性反弹崛起相当重要和关键。
三、汽车行业虽增长放缓，但与股价过度超跌极不匹配。受宏观调控和汽车降价影响，汽车行业增长速度出现回落。但是按照基金大力倡导我们的全球化视野来看，据中国汽车工业协会发布的最新统计数字显示，今年上半年全国累计销售汽车255.36万辆，同比增长24.15%；累计销售轿车113.20万辆，同比增长31.59%。这与同期欧洲零增长、美国增长1%、日本负增长4%相比，中国汽车的增长依然非常强劲。
近期车市传出两大利好消息也很值得关注，一是国务院发展研究中心日前发布了2004年中国市场形势分析报告。认为下半年国内车市低迷情况有望得到缓解，预计全年产销增幅将由上半年的25%左右增长到30%以上，下半年产量月均同比增幅将达30%至35%，全年乘用车产量同比增长33%左右，累计产量将达到410万至420万辆，其中轿车累计产量将达到265万至280万辆。下半年销售形式也将呈现逐渐上升的趋势，全年乘用车销量将达到390万至405万辆，其中轿车销量将达到255万至265万辆，同比增长33%左右。分析报告还预测从9月份开始，国产乘用车增长率将开始回升。另一则新闻是，从8月1日起，有4万多辆车的车辆购置税下调，意味着消费者买车可以少花千元至数万元不等的钱，有助于刺激车市。显然我国汽车行业仍处在较快的发展时期，股价过分爆跌自然会迎来技术性反抽。
四、短线关注三类汽车股。1、一汽轿车、ST松辽(资讯 行情 论坛)；2、底部蓄势型:一汽夏利、一汽四环(资讯 行情 论坛)、安凯客车；3、强势蓝筹:悦达投资(资讯 行情 论坛)。
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