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本报记者 李际洲
南京水运（600087）日前发布公告称，根据公司签订的原油运输价格协议，自2004年7月1日起，沿海内贸原油运输价格在现行运价基础上上浮3.6%，长江段原油水运价格上浮3.5%。预计公司每年将因此增加运输收入2000万元左右，其中，2004年下半年将增加运输收入1000万元左右。
半年报显示，该公司1-6月份的每股收益0.18元，动态市盈率仅16倍左右，主营业务长江石油运输收入较去年同比增长8.27%，海上石油运输收入较去年同期增长显著，增长了118.11%。
南京水运的原油运输价格协议会对公司业绩产生怎样的影响？董事会秘书曾善柱告诉记者，航运企业的运输成本通常比较固定，在固定成本以上产生的收入中,95%以上都能直接转化为利润，对公司业绩的影响是显而易见的。他介绍说，此运输价格协议仅仅是公司的个别现象，行业中未必遵循这样的规律。
海上石油运输市场需求旺盛是否会影响公司未来的战略发展规划？曾善柱说，从过往公司公布的各项报表中可以看到，海上石油运输的市场前景非常广阔，其收入在公司的收入构成中所占的比重越来越大，增长速度也明显高于长江石油运输收入，有鉴于此，公司目前的战略重点正逐渐向海上石油运输业务倾斜，公司拟增发的募集资金，也打算全部投入到海上石油运输业务上。
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