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进入8月，南京迎来了一年最热的时节，而车市寒冰也在高温的灼烧下部分融解，并出现了一个销售的小高潮。
五六月份冷冷清清的各家4S店，进入7月尤其是7月底人气大有回升，在各展厅里随时都能够看到三三两两看车的人，据介绍，虽然还不能比三四月的部分车市大有起色，销量比起6月份有了明显的上升，特别是7月底、8月初，俨然形成了购车小高峰。记者从江苏上海汽
车工业销售有限公司（安吉汽车）了解到，7月上半月的销量达到90多台，而下半月的销量则增至160多台，全月销量为260台，这个数字比起三四月份的四五百台虽然还有很大的差距，但比6月份的180台增加了44.4%；同样上海通用江苏天泓虽然五六月份的销量并不差，但7月还是有10%左右的增长。
南京作为几大火炉之一，高温让许多人生却，然而，高温却也成全了不少商家，高温之下有“买者”，比如车，本想持币观望的，在高温的烘烤下也缴械投降了——这么热的天，跟市场较劲不是跟自己过不去吗，还是买辆车享受享受吧。
从南京各大汽车经销商的反馈看，消费者天热熬不住出手的很多，可以说，高温是决定性的因素。家住丹凤街的朱先生在水西门上班，年初就有买车的打算，但他却是个坚定的“买涨不买跌主义者”，看着今年的车市降价浪潮一波接一波，说什么也要观望等待，并坚信车价还会再降，然而，随着南京高温季节的到来，没车烦恼就凸显了——骑自行车太热，坐公交车太挤，而打车太难，往往等半个小时都打不到。朱先生考虑再三，较什么劲啊，反正要买车，此时不买更待何时？这不，上个周末刚去了某4S店交了定金，这几天就去提车。
高温不仅使部分消费者出手，也使买卖双方交车的速度加快了。金泰天创销售部潘经理告诉记者，以前顾客看车要看数次，现在看一两次就敲定下来了，天一热，一来不想折腾，二来希望早点开上车，尽早避开高温带来的烦恼，所以交车的时间也缩短了。另外，还有些要换车的人，空调不好了，干脆现在换，用一位车主的话说，车内没空调真没法过。
车市回温，高温功不可没，但也是市场自身发展的规律。用雨田车业负责人范辉的话说，一个人几天不吃饭，肯定饥不可耐，车市同样如此，两个月没人买了，现在该是买的时候了，持币待购了一段时间，积累下了一定的购买力量，该是释放的时候了。于燕
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