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北京首放
本周市场经历了剧烈的震荡，伴随着大盘指数的上窜下跳，市场热点也频繁切换，小盘股在龙头品种用友软件走弱的影响下攻击力度明显减弱，而大盘蓝筹股则初显强势征兆。尤其是宝钢股份连续放量大幅拉升的示范作用下，市场资金迅速向蓝筹股板块聚集。因此，下周蓝筹股板块有望出现不错的获利机会，建议投资者重点关注股价严重超跌的低价汽车股
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增长放缓难撼蓝筹地位
汽车板块是2003年蓝筹股行情“五朵金花”的领头羊，被众多基金打造成多方的一面大旗，无论是累计涨幅还是市场影响力，都无疑是最大的。但时过境迁，随着宏观调控政策的实施和汽车行业增长速度的减缓，汽车板块遭到投资者的抛弃，走出了中长期调整走势。去年市场追捧汽车股的根本原因在于，汽车行业出现爆炸式增长，汽车类上市公司业绩出现井喷，因而股价上涨是价值回归的体现；而今年以来投资者抛弃汽车股的理由也为不外乎汽车行业最风光的日子似乎已经过去，市场预期汽车板块上市公司业绩将走下坡路。
其实，从中国汽车业长远的发展考虑，暂时的增速放缓并不是坏事。因为目前车市的放缓不是市场已经饱和，而是受宏观经济环境、消费心理等诸多因素影响，放慢了增长的步伐而已。中国汽车工业协会发布的最新统计数字显示，今年上半年全国累计销售汽车255.36万辆，同比增长24.15%；累计销售轿车113.20万辆，同比增长31.59%。这与同期欧洲零增长、美国增长1%、日本负增长4%相比，中国汽车的增长依然非常强劲。
目前两市主要汽车类上市公司平均市盈率水平已经下降到了18倍左右，远低于市场整体水平，投资价值是显而易见的。如长安汽车、上海汽车等动态市盈率已在10倍以下，即便是在国际成熟股票市场中，也会对机构投资者产生强大的吸引力。所以，目前汽车板块依然是当之无愧的蓝筹股，是机构资金战略建仓的上佳目标。
严重超跌迎来反抽机会
今年4月份以来，在宏观政策调控影响下，各大蓝筹股板块成为空方肆意打压的目标，汽车板块更是跌幅惨重，从年初高点到目前为止，板块最大跌幅达到惊人的44%，远超同期大盘和其它板块的调整幅度，很多汽车股股价回到了当初行情启动时的位置，甚至创出几年来的新低，超跌情况非常严重。
根据历史经验，在大盘历次阶段性底部区域，率先走强的都是技术面严重超跌的品种，如2002年初的深深房和2003年末的上海梅林等。目前大盘虽然还没有出现明确的底部特征，但已经进入市场公认的低风险区域，个股的的活跃程度也较前期大为增强。从最近市场热点切换的规律分析，小盘股经过连续两周的活跃之后，短线出现明显的调整压力，而在宝钢股份走强的带动下，市场资金明显开始向调整充分的低价蓝筹股转移。因此，具备良好行业成长性、股价严重超跌的汽车板块有望成为多方进攻的首选目标。
不过，汽车股虽好，也要区别对待。投资者在操作上可以把握以下原则：一是个股选择以超跌低价为主。目前市场整体平均股价仅6元多一点，10元以上就已经是高价股了，而投资者对高价股还存有相当的恐惧心理，因此，价格低廉的汽车股更容易引起资金的关照；二是要注意操作节奏，快进快出。毕竟大盘还没有完全走稳，同时汽车股经过长期的下跌之后，多方元气有待恢复，后市进一步震荡反复将不可避免，更适合进行波段操作。
个股方面，短线可以重点关注一汽轿车（000800），该股长线严重超跌，反弹动能充沛。同时，ST松辽（600715）、一汽夏利（000927）、一汽四环（600742）、安凯客车（000868）及悦达投资（600805）经过充分的调整，也值得关注。
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