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本报讯 （实习记者杨学聪）在经历了几个月的低潮后，7月，北京车市终于有了好消息：新车销售“止跌”，旧车市场“小幅上升”。
亚运村汽车市场商务信息中心副部长且小刚向记者介绍，7月，亚市共销售各类汽车3594辆，这个数字不仅高于6月的3237辆，而且超过了5月的3443辆。这数据提示了这样一个事实：7月亚市的交易量已不再下滑，有了“止跌”的态势。
且小刚说，7月亚市汽车整体销售情况一般。销得较好的仍是价格在10万元到20万元之间的中档车，如：捷达、爱丽舍、宝来等。他认为车市在经历了几个月的滑坡后，汽车销售已经探到了谷底。
据他判断，车市将有望在8月回升。由于目前北京的汽车销售高潮出现在春节、“五一”、“十一”三个长假之前，随着“十一”长假临近，9月的汽车销售将有好的表现。
同样在7月，二手车市场也有了不错的表现。据北京市旧机动车交易市场王萌介绍，7月旧车市场交易总体平稳，可以用“稳步交易，小幅上升”概括。
旧车市场有明显的淡旺之分。销售高潮出现在每年10月至次年1月，而6至9月是淡季。今年7月，旧机动车交易市场的销售情况与去年平均水平相比有小幅上升，与今年一季度的销售高峰相比则有所下降。5、6、7三个月交易量在10％内浮动，总体平稳。
据他介绍，二手车市场在近期有以下几个特点：
一是使用5年以上的旧车，以较高的性价比赢得了买主的青睐，新车降价对其影响不大。
二是商务车和“微型车”受追捧。针对现在货物封闭运输的要求，有些单位购买二手金杯和别克GL8运送货物。“微型车”市场则是新的不贵，旧的不便宜。以奥拓为例，新车和二手车差价在1万元内，但有些外地买主还是要考虑这部分支出的。
三是7月富康配件涨价，“老三样”命运不同。普桑卖得较好，买主以外地人居多，其中桑塔纳2000销售尤其火爆。捷达销售整体持平，出现老款受宠的新现象。富康在7月配件涨价影响下，与上半年相比，交易量下降了约10％。
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