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据新华社消息近日，上海汽车集团成功获得韩国双龙汽车的收购权。这是新入《财富》全球500强的上汽集团的又一惊人手笔，也将是我国汽车企业首例海外收购。据测算，上汽收购双龙48.92%的股权，价格可能接近5亿美元。此后，上汽若在股市继续购入双龙的流通股，就能在不久后以超出50%的持股比例控股双龙。
据了解，此次购股双龙是上汽第二次在海外的参股行动，2002年上汽曾向韩国大宇集
团参股10%。而近期上汽集团的两大举动，被国内外业界公认为自主品牌建设初具雏形的标志。除了购得双龙，6月16日，上汽集团与英国罗孚(MG)Rover)集团签署了一项合作协议。根据协议，双方将在汽车项目上展开一系列合作，并将最终形成战略合作伙伴关系。
在7月27日与双龙的债权银行签署谅解备忘录后，近日上汽集团将派一个项目组赴韩国汉城对双龙开展调查，双龙的资产债务、生产设备、员工情况、经营管理水平等状况将被全面评估。评估后，双方即议定价格，并于9月初签订正式收购协议。上汽集团总裁胡茂元说：在进入全球500强后打出的这张收购‘牌’，是上汽跨出国门、进一步拓展发展空间，从而壮大自己的重要一步。
拥有上海大众、上海通用等汽车制造公司和众多汽车零件制造公司的上汽集团，在最新的经济排行榜上位列上海第二，2003年营业收入达到978亿元，仅次于上海宝钢。数据显示，2003年上汽集团实现销售收入1862亿元，整车产销近80万辆，这个销售业绩，使上汽集团今年如愿进入全球500强。然而，有识之士指出，上汽要不断壮大自身，必须除去自主品牌建设这块软肋。曾有业内人士指出：上汽只是作为一个加工型企业进入全球500强，上汽的产品绝大多数是外国品牌，几乎没有自主品牌，不具备独立的汽车开发能力。
大企业不能满足于做‘加工车间’！上汽集团一位负责人认为，企业要壮大自身，归根结底离不开核心技术。高层次的兼并，在于集成全球资源，通过掌握知识产权，提高我国汽车业的创新和研发能力。收购双龙，意义正在于此。
业内人士认为，收购双龙以后，上汽不仅可以完善其产品类型，还将获得双龙汽车制造的核心技术--发动机和变速器的研发能力，以及双龙在其强项SUV车型的整车技术；上汽的自主开发能力，也将因有了双龙的技术平台，得以站得更高；除了有助上汽打造自主知识产权车之外，双龙的管理理念、技术人员、20万辆的生产能力和9个组装厂等等，都是一笔难得的财富。上海证券报
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