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王帆
目前，中国汽车经销商获得品牌专卖权的市场是一个在世界上极端的卖方市场。紧俏汽车的厂家在一个地区征集经销商的消息是一呼百应。
中国“4S”汽车品牌专卖店在全世界也可算首屈一指，这与中国多数城市和地区贫穷
落后的状况形成了截然反差，就连世界上最发达的美国“4S”店也无法与中国“4S”汽车品牌专卖店的硬件设施相比。这种完全听命于厂家要求的极端的卖方市场是市场经济下的供求关系所造成的。
许多经销商表示，对于某些紧俏汽车商品的经销商，在三年中收回全部投资不成问题。汽车生产厂家拥有绝对权力，经销商俯首听命于厂家的状况是中国“4S”汽车品牌专卖店的特点。但是，这种状况将随着中国汽车市场的日趋成熟、汽车买方市场的到来会逐渐改变的。
与中国的“4S”品牌汽车经销商相比，发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多，主要表现在经销商的素质较高、注重打造和维护经销商的自身品牌、重视以销售人员为经销商的第一客户的经营理念、创造与汽车生产厂家的要求进行谈判的条件、成立经销商协会去争取经销商的权益，建立成熟的销售流程、创新快捷和多样化的贷款方式、和展示厅前有充足的产品选择、顾客随时试驾车等等，这些都是国内经销商目前尚未达到的。
建立和发展统一规划的“4S”店当然对宣传厂家品牌有利，但是中国汽车经销商也应当重视在汽车品牌下张扬自己的个性、打造经销商自己品牌的经营策略，比如在厂家品牌号前加上自己的冠语，用自己的品牌彰显个性和吸引本地区的汽车消费者。
“4S”店是附加在汽车销售上的服务，在买方市场之下，转变经营观念至关重要，具体说来，就是变推销为营销，重视打造和维护经销商自身品牌，加强企业文化建设，不断创新销售形式，充分发挥汽车文化在营销中的作用。在此基础上，还要实现多元化经营，实现集团化、连锁化，实行诚信营销，提高和培养客户忠诚度。
《国际金融报》 (2004年08月05日 第八版)
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