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在经历了接二连三的“黑色”销售月后，目前上海车市的惨淡局面似乎还未见好转。记者近日获悉，上海各大经销商7月份前20天的销售数字仍不乐观，与6月份同期差不多，有的经销商甚至比6月份卖得更差，持币待购的市场氛围依然浓重，使得生产企业间争夺份额的竞争压力有增无减。
作为上海汽车(资讯 行情 论坛)工业的两大龙头，上海大众、上海
通用在近期的一系列举动，或为自救或为自保，“软硬兼施”之间，显现了一定的“救市”力度。车价方面，据有关销售商透露，上海大众在7月开展了差价补偿活动，“从7月1日到7月31日，购买上海大众车型的顾客，可以享受直到10月31日的一个价格保质期”。经销商说，开展这一活动后，上海大众车型的销量比上个月同期增长约30％。随着上海通用、上海大众对旗下车型的全面大幅降价已分别在5月、6月完成，这两家企业都表示目前很难再有降价空间。但据业内人士分析，厂方指导价虽不作变化，但近来经销商普遍采用的让利促销方式，很可能还会持续一阵子。
新车型方面，上海通用7月6日推出的陆上公务舱ＧＬ83.0ＣＴ标准版，成为首款25万元以下的别克ＧＬ8商务车型。据悉，今年第二季度，在轿车市场整体下滑、增速放缓的情况下，ＭＰＶ车型却逆市而上，强劲增长，今年上半年，国产ＭＰＶ的销量同比增幅高达51.3％，远远超出其它车型。上海通用以其敏锐，占得先机。上海大众计划在不久后推出大众途安。据了解，此款新车将匹配现有帕萨特的1.8升、2.0升和1.8Ｔ发动机，动力相当充沛。而在豪华类车型方面，在7月的北京车展上，上海通用曾宣布将生产国产凯迪拉克。其后德国大众也表示，将引进豪华车型落户上海大众。两家企业你追我赶推新品，专家认为这是有效的救市措施，其拉动作用将比目前的降价手段更为有效。
技术研发方面，7月14日，上海大众与一汽合建的零部件企业在长春奠基，引起了业内的关注。这个项目的实施，将有利于降低生产成本、提升系列整车产品的竞争力。近来，大众、通用还在软件方面努力“做文章”。7月7日，上海大众总经理陈志鑫接待了“售后服务精英”——全国最优秀的30家上海大众维修站的代表；7月10日，上海大众携同奥运冠军李小双，在北京启动“ＧＯＬ全国试驾活动”首发式；7月24日，上海大众在沪开展嘉年华活动，推介旗下四大品牌。上海大众公共关系部负责人告诉记者，这是上海大众为挽救近期的低迷车市，着力打出的文化牌和服务牌，旨在“吸引新客户，留住老客户”。
业内人士认为，上海汽车两大龙头企业近日作出一系列“软硬兼施”之举，表明在降价告一个段落后，新的技术、新的车型、新的营销策略，正成为企业自救的新选择。目前上海的汽车业正处于平缓发展阶段，沪上车市更激烈的竞争很可能在下半年全面展开，唯有硬件优势与软件优势兼有者才能更好立足。
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