深港出招应对白云机场搬家

　　8月5日，广州新白云机场将揭开历史新的一页。伴随着新白云机场的“搬家”，限制其发展的硬件障碍将荡然无存。其近期年吞吐2500万人次的目标，年8000万人次的远景目标及拥有亚洲第二、内地第一的超级航空货站，都不得不让深圳甚至香港机场对白云机场的这次“搬家”格外重视。

　　据了解，在更为激烈的“抢客、抢货”压力面前，深圳和香港机场近期正采取多种措 施开拓航空市场，以一系列行之有效的“变局”来应对新白云机场启用后带来的机遇与挑战。

　　深圳机场　大力发展国际货运业

　　深圳机场将国际货运业作为其提高竞争力的重要“筹码”。7月14日，南航深圳公司开始动工兴建在深圳宝安国际机场东侧的货运基地。该基地一期工程年处理货物能力计划达14万吨，其中国际货物8万吨，货站可实现多式联运、仓储、配送、商品检验和简单加工、信息服务等功能，同时将进一步完善电子订舱手段，变原来的单纯货物过港处理与货运代理为货物流通全面服务。

　　南航深圳公司总经理车尚轮表示，南航计划加大在深圳的飞机运力投放，今后几年内将再增加5到8架飞机，继续开通深圳至美国、日本和欧洲的全货运航班。南航还计划在深圳机场建立和完善货运网络，用小型飞机把全国各地及东南亚的货物集散到深圳，再用大飞机运送到欧美各地，实现深圳货物在48小时内配送到全球任何有空港城市的目标。

　　同时，德国汉莎货运公司最近也与深圳机场股份有限公司各出资1600万元组建了深圳机场国际货站有限公司，其业务规模预计初期年处理量20万吨。

　　深圳机场集团董事长杨进军表示，深圳机场将借助南航和汉莎两家的航空网络优势，大力发展国际货运业务。据悉，深圳机场目前正在申请有限度开放货运第五航权。

　　业内人士普遍认为，今后一段时间，深圳机场的国际航空货运的实力不容小视。

　　香港机场　改善通关力推“经港飞”

　　无论白云机场“搬家”与否，香港机场近年来为了自身发展都在谋求与内地市场的进一步融合与发展。

　　近年来，香港机场大打“服务牌”，以吸引更多旅客到香港乘机旅游。香港机管局不久前更与深圳机场国际航空销售代理公司在深联合推出“经港飞”服务项目，希望在首年增加由珠三角经香港出国的旅客量一成，约相当于20万名旅客。

　　香港机管局行政总裁彭定中早前曾表示，珠三角是香港机场的庞大市场，必须尽量简化珠三角地区到香港的清关、过境手续。据悉，香港机场正研究与深圳机场展开“客流”方面的合作，计划将抵达深圳机场的旅客和行李直接带到香港机场出境，清关手续能否简化将是双方能否顺利合作的关键。

　　前景预测　做大蛋糕实现互赢

　　珠三角地区拥有香港、广州、深圳、珠海、澳门五大机场，曾有人指责它们太过密集。南航深圳公司总经理车尚轮在接受采访时认为，珠三角航空物流市场很大，五大机场的关系为既竞争又合作，属于“唇齿相依、协作配合”的发展共同体。以广州、深圳和香港为例：香港重在国际航线，广州和深圳则在国内航线密度上占优。广州和深圳机场强劲的客货发展势头，为香港企业生产的大批产品北上创造了良好空运条件。香港若与广州、深圳密切合作，则有利于香港发展物流业，可以进一步巩固香港机场作为珠三角重要国际机场及物流中心的地位。

　　车尚轮表示，在这种格局下，只有广州、深圳与香港航空业互相协作、资源共享，搭建流程合理科学的“空中走廊”，才能使三地航空业都能从这个物流系统里多分一杯羹。

　　本报记者　苏冬 实习生　林勰青　通讯员　罗小君（来源：南方日报）