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编者按：和现在燥热的天气相比，车市无疑正处于冰冻期。在经过了降价、“送礼”、补偿等一轮又一轮的促销攻势以后，车市仿佛也成了“铁板”一块。面对已经很难撼动的汽车消费市场，比厂商更熟悉市场的经销商也拿出了买断销售的撒手锏，准备放手一搏。
继POLO在北京、成都等城市的身价相继跌破10万元以后，天津上海
大众的经销商也采取了买断销售的形式优惠促销，POLO车价攻破10万元底线，售价9.78万元起，比北京还要便宜1000元。
价格似乎是个无底洞，降了卖不动再降，看到厂家的全线降价在市场上没有得到任何回应后，经销商又开始想办法大幅让利。昨天，记者从上海大众华星柳林专卖店了解到，该店包销了100台各种型号的POLO。记者手中有一份上海大众北京经销商的报价单：POLO1.4手动基本型降价之后全国报价为10.38万元，经销商包销价为9.78万元；POLO1.4手动舒适型降价之后全国报价为11.28万元，经销商包销价为10.58万元。
作为上海大众国产系列全部车型中惟一与国际同步的车型POLO，自上市以来，以其技术性能、操控性能以及外观设计等，赢得了业内人士和市场的一致好评。但时过境迁，据经销商反映，POLO最近几个月有些“卖不动”，今年5月甚至已步入销售的最低谷。上海大众销售执行经理吴诗仲此前承认，今年以来，上海大众总体增长幅度明显回落，大众汽车在中国市场的份额已从前几年的50%下降到目前的30%。
对于大众而言，眼下的尴尬不容回避：在华销量主要由捷达、桑塔纳、桑塔纳3000三款车型撑起。而这三款车的形象老化态势十分明显。大众去年在华投放的两款车型(高尔、高尔夫)也没有得到市场的热烈追捧。总体而言，虽然在国际品牌中仍居老大地位，但大众在华市场份额正呈逐年显著下降趋势。
因此，上海大众上个月联手一汽大众全线降价，这其中也包括POLO。但从市场反映来看，销售情况并不理想。降价后的6月份，从上海大众在全国的销量由榜首退居第三就可以看出，消费者对此次降价并不满意。因此在降价以后，不少城市的经销商擅自推出优惠促销活动，POLO的市场售价比规定价格低3000元以上。为了规范市场，上海大众不得不出台措施，规范经销商售价。
不过，为了扩大销量，各地经销商又采取了买断销售的“下策”，因为只有这样才能“名正言顺”的降价。事实证明，买断经销在如今群雄争霸的车市中的确杀出了一条血路，在如今低迷的市场大胆买断经销救市，将使精明的车商实力更加雄厚。
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