|
本周香港股市整体上依然表现平淡，市场各主要板块均未见到较大幅度的升势或者跌势。恒生指数周末收至12238.03点，一周以来的累计跌幅为0.93％。油价高企等诸多负面因素是重要企业披露业绩前夕港股仍然波澜不惊的主要因素。国企股市场依然波澜不惊，H股公司的业绩题材仍然未能成为主流资金的炒作热点。周末H股指数收至4335.34点，累计下挫0.31％。
宏观因素不容乐观
4月上旬内地股市进入下跌行情以来，香港股市的H股和内地股市的联动性明显增强，原因是这两种股票共同受到宏观调控等短期负面因素的不利影响。近日再度传出消息，中央最高决策层会议指出，宏观调控仍处于关键时刻，经济运行中存在的突出矛盾和问题虽有所缓解，但还没有得到根本解决。落实宏观调控的政策措施，工作不放松。这种说法加重了投资者对中资股板块的担忧情绪。同时，日前中国证券监管部门开始涉及棘手的国有股问题，表示解决股权分置问题的条件越来越成熟，亦令市场产生不小的恐慌情绪。
重磅H股遭遇利空
近期市场上有关两只重磅国企油股中石化、中石油的不利消息颇多，在一定程度上构成导致整个国企股市场市况不振的重要的不利因素。一方面，海外媒体报道称，继英国石油（BP）和壳牌集团双双悉数减持之后，中石化的另一策略股东埃克森美孚也正在考虑惜售其所持中石化的19％的H股权益，套现12亿美元。中石化于2000年10月上市时，引入埃克森美孚作为策略股东，当时每股招股价为1.59港元。另一方面，市场传言中石油将于内地市场发行100亿A股。为了在A股市场表现低迷的情况下增加是次招股的吸引力，中石油可能罕有地以低于H股的价格发行其A股股份：传闻中的招股价为人民币3.0元（约2.8港元），较H股股价大幅折让近30％；若传言终被证实，中石油是次发行A股对其H股股东将是非常不利的。不过，中石油方面已就这一事件作出澄清，表明“没有发行A股的时间表”。
南方航空(资讯 行情 论坛)的一周累积跌幅高达8.55％，成为跌幅最大的H股指数成分股。近期该股的消息面几乎乏善可陈。公司发出公告称，委托中关村证券为其5亿元人民币资金进行投资，市场对此表示质疑，认为南航将巨额资金交给仍处亏损状态的中关村证券进行委托理财太过冒险；且有关协议条件苛刻，管理费用偏高。同时，8月1日正式生效的中美双向航线协议虽可帮助增加中美双方航班及航空公司数量，但预计美资物流公司将加入货运竞争，将削弱中资航空公司的货运业务收益，南方航空的盈利亦可能将受到冲击。此外，联交所资料显示，上周外资基金摩根大通按每股平均价2.77港元，减持南方航空2220.4万股H股，涉及金额6151万港元，其持股量由10.5％降至8.61％。]
业绩炒作即将到来
香港市值最大的蓝筹股汇丰控股（0005）注定将成为近期市场关注的焦点。汇丰控股亦将于下周一披露中期业绩，市场普遍预期该股上半年纯利可望受惠于HouseholdInternational（HI）的盈利贡献，出现17％－25％的增幅。若届时业绩好于市场预期，汇丰控股的股价可望摆脱持续长达近两个月的牛皮局面，转而显现出显著的升势；整个香港股市也有望因此受到带动。
| 
