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2004年7月15日，是中国汽车工业的大日子，51年前中国第一辆国产汽车在一汽诞生。在51年后的同一天里，在人民大会堂全国经销商大会的会场上，记者见到了一汽丰田汽车销售有限公司的总经理古谷俊男，他是作为汽车企业的嘉宾来参加大会的。利用这个宝贵的时机，记者采访了古谷俊男。
古谷俊男表示，今年在进入4月份以来，受到金融紧缩政策等方面的
影响，中国汽车市场出现了暂时的低迷，但他个人认为，就目前来看，国内汽车市场现在进入了短暂的调整期，但从中长期来看，中国汽车市场仍将保持继续增长的态势。
那么，作为一家国内合资汽车生产企业，一汽丰田应当如何应对目前的调整期？面对这样的问题，古谷俊男更多的是强调一汽丰田自身应当如何努力，他说，作为我们一汽丰田汽车销售有限公司，我们要进一步将“用户第一”的理念落实到实处，认真倾听并回应用户的心声，通过提供优质的销售和售后服务使每一位消费者充分体验丰田品牌汽车的整体魅力，提高客户满意度，练好内功，蓄势待发。
同时，我们会加大各种宣传促销活动的力度，吸引更多的消费者的目光，让更多的人有机会接触丰田品牌的汽车，了解丰田品牌的汽车，挖掘市场的潜在需求。我们希望今后政府在出台各种政策时能够充分考虑各方面的因素，以“软着陆”的方式，尽可能地避免政策改动给中国汽车市场带来的负面影响。
在采访中当涉及目前汽车降价的问题时，记者发现古谷俊男的言行依旧秉承了丰田汽车谨言慎行的风格，他明确表示，对于其他厂商的行为，一汽丰田不好评判。但降价确实使汽车厂商面临巨大的挑战，每个汽车厂商都必须努力降低成本，以更好的价格为消费者提供更好的产品。只有通过厂商反复不断地降低成本活动，才能逐步使中国市场的价格水平与国际市场接轨，使消费者最终受益，从而进一步刺激消费，整个市场进入良性的循环。
作为一汽丰田销售，要在激烈的竞争中生存并发展，不仅要有高品质的产品，同时还要有高品质的销售和售后服务，通过扎扎实实的工作，不断地提高客户满意度。
对于中国汽车市场的未来发展，古谷俊男表现出了非常乐观的态度。他说，虽然中国汽车市场已超过400万辆的规模，但汽车尚未普及到普通市民，汽车市场的潜在需求量是非常大的，可以说目前中国的汽车市场正处在需求爆发的边缘。而从6月份的销售情况来看，新车型开始取代老车型成为汽车市场的宠儿、销售的热点和亮点，新技术、新车型更受消费者青睐。在这样的一个转型期，一汽丰田销售希望继续以威驰、花冠这样的新款车，和其他品牌的新款车，一起来带动牵引整个汽车市场的发展。
目前中国汽车市场的低迷只是暂时的，中国汽车市场存在着极大的上升空间，潜在的能量尚未释放出来。估计明年中国将超过日本成为世界上第二大汽车市场。但与此同时，中国汽车市场的竞争将更加激烈，那些没有新产品、新技术，不能为用户提供高品质的产品和服务的汽车生产厂家，将被逐步淘汰出局。当然，随着公众环保意识的增强和国家对汽车排放更严格的限制，那些无法对应环保问题的汽车厂家也将不得不退出市场。
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