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本报讯（记者张良）经过了一年多的“拉锯战”，在得到民航总局批准后，上海航空公司28日终于首次以7000万元跨地域整体受让中国联合航空公司全部资产。上航董秘徐骏民昨日向记者透露，下一步上航将引进战略投资者使中联航早日运作起来。
徐骏民表示，完成受让之后，上航将会对中联航实施重组，并引进战略投资者。目前上航正在与国内企业进行接触，已有企业对此表示出浓厚兴趣。早前坊间曾有传言，香港港
龙航空公司有意入股上航20%股权。
业内分析人士认为，上航引进战略投资者的主要目的可能并不完全在于要吸收对方的管理经验。作为一家正在成长壮大的地方性航空公司，上航会更加注重资本上的支持以及业务空间的开拓。由此，上航要找的战略投资者应该会是实力较强的大公司，且不一定会是航空领域内的企业。
一位不愿透露姓名的民航专家表示，上航目前拥有上海虹桥和上海浦东两个运营基地,“吞下”中联航意味着上航今后的航空运力以及航线网络将得到更大的提升。
更为重要的是，拥有北京南苑机场的同时也标志着上航将可以经营由北京始发的部分干线航班以及往东北、西北的一些支线航班。在中美达成航空协定，国内航空市场加大开放的同时，除了上海的基地之外，上航急需开发一些新的“处女地”，从而在规模上逐渐形成向东航、南航等国内大型航空公司靠拢的态势，在未来激烈竞争中谋得先机。
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