|
记者/徐斌忠
晨报讯 本月24日，中美两国政府签署《中美扩展航空服务协议》，联邦快递（Fedex）等国际快递巨头将借此机会大幅增加在华业务，这给中国邮政旗下EMS带来前所未有的压力。
近日，有关国家邮政局考虑将EMS业务独立出来、单独组建公司的消息，不胫而走。国家邮政总局新闻处的肖女士昨日接受记者电话采访时表示，此消息不实。而此前国家邮政局新闻处另一位人士则反复向记者强调说，“并没有发布过任何这方面的消息”。
然而，业内人士对“EMS独立单飞”抱有颇多猜想。北京邮电大学吕廷杰博士曾执有一个观点，建议中国邮政将EMS改制为股份公司，上市后利用融得的资金发展其他业务。去年，也有媒体指称，国家邮政局的构想之一就是对现有业务进行纵向分拆，即将非邮政业务，包括速递、物流和储蓄等业务公司化，分拆后再考虑分别上市。
EMS一直是邮政营收贡献率较大的业务之一，然而近年来，随着联合包裹（UPS）、联邦快递等洋快递巨头的挺进，邮政EMS感受到了巨大的压力。尤其是2005年，国内速递市场将全面开放，在洋巨头和民营快递公司的夹攻下，EMS将身处“内外夹击”的境地。
事实上，从提速入手，邮政提升EMS竞争力的工作，已在悄悄展开。
去年年底，邮政铸造的EMS子品牌“次晨达”首先在上海、江苏、浙江三地试行，但凡在这些区域内当天收寄的EMS邮件，保证在次日上午送达，时间比原来缩短了半天。
| 
