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●能否如期实施还需视民航总局最终态度
●向乘客收取的相关费用“不降反升”
本报昨天刊登《传停收机场建设费9月试点》（B35版）一文后，一位机票代理人致电本报记者称，一周前，为机票销售提供技术支持的中国民航信息网络股份
有限公司便已下发了《机场建设费改革讲义》，该《讲义》中明文指出，代理人将从9月1日起采用全新的机票销售办法，即将机场建设费并入机票。
随后，记者看到了这份《讲义》，其中有“参照国际惯例，拟将我国机场建设费现行收费方式改为在客票销售时向旅客收取，并由实际承运人上缴政府当局”的内容。
不过，在这份文件显示的新管理办法中，有关的机场建设费价格没有变化，乘坐国内航班的每人50元人民币，乘坐国际和地区航班出境（包括到港澳台）的每人90元，乘坐某些国内航班（如支线航班）的每人10元，不同之处在于随机票费用一同收取。
而且，这份文件显示，机场建设费并入机票后，取消了原中转旅客免收机场建设费的规定。按照此前的规定，凡乘坐国内航班在24小时内中转，以及经停航班在8小时以内的旅客均不需要交纳机场建设费。但在新管理办法中，中转旅客则需要交纳机场建设费，金额与正常航班相同。
中国民航信息集团公司有关人士昨天向记者透露，有关机场建设费并入机票的执行办法早在今年上半年便已经出台，所以此前才有“机场建设费7月1日并入机票”的说法，但有关文件却在民航总局那里一拖再拖，尽管目前《机场建设费改革讲义》已经下发，但机场建设费能否如期并入机票还要看民航总局的态度。
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