|
“从7月10日晚上到12日，我们处理的水淹、发动机进水等事故，已经超过了100起。”太平洋保险公司车险理赔部经理助理高俊卿告诉笔者，该公司规定，对汽车“遭受暴雨、洪水后，在淹及排气管的水中启动，或者被水淹及后因操作不当致使发动机损坏”的情况，要进行相应的赔偿。
各大保险公司均表示，之前没有预料到大雨的来势会如此凶猛。对灾难的预警机制
，他们几乎没有提及。
中央财经大学保险学院郝演苏教授说：“让保险公司建立预警机制不公平。保险公司是企业，让他们为10年一遇的暴雨预警，让上百名话务员随时待命，是不可能的。如果有公司这样做，最终也会把成本转嫁给消费者。”
他说，重要的是要建立健全公共救急服务系统。政府应多方整合社会资源，为企业提供配套的公共服务体系。
北京市防汛抗旱指挥部办公室称，北京城区现有的排水设施只能抵御5年一遇的洪水。也就是说，如果再次面对一场10年一遇的暴雨，城市排水系统仍然不堪重负。
有司机问，自己的爱车在下班路上受到水淹，导致发动机进水，其罪魁祸首是城市排水系统存在缺陷。如此情况，可否申请国家赔偿？
对此，中央党校政法部教授、中国行政法研究会理事傅思明解释说，这种情况不适用当前国家赔偿的有关规定。
(据《中国青年报》)
《国际金融报》 (2004年07月21日 第八版)
| 
