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这几天，本市几大公路客运站迎来了暑期公路客运高峰，来自不夜城客运站的消息，连续3天，每天平均发送客流都超过1万人次，最高客流量已达到1.04万人次，客流之高已接近今年“五一”黄金周，创下了暑期客运的历史新高。
亮点一：票价优黄牛少
在“上海—武汉”高速客运班线开通五周年之际，交运集团和湖北捷龙集团联合推出了为期3个月（6月25日至9月25日）的“共创品牌班线，暑期优质优惠”活动，“上海至武汉”客运班线票价由305元优惠至210元；“上海—黄石”客运班线票价由285元优惠至200元，下浮幅度为30%。中途还提供一客晚餐或点心，并推出“如客站迟发车半小时以上则退还50%票款，乘客迟到误车可免费改签下次同向班次”等5项服务承诺。
活动推出半个多月，恒丰路客运站、交通大宇徐家汇站等站“上海至武汉”班车始发实载率上升了5%－14%，回程率则翻了1－2倍，不仅打出了公路长线客运的服务品牌，还有效打击了“黄牛”。
亮点二：加强高温安检
记者从本市交运、芷新、锦江、巴士等客运站了解到，7月份公路客流较上月已有10%－20%的上升幅度，客流主要集中在南通、张家港、宜兴、太仓、温岭、湖州等江浙两省之间，有关部门预测，今年公路发送旅客将超过200万人次。
“暑期公路客运上升，学生成为主力军。”本市最大的长途客运站不夜城客运站秦玉林站长告诉记者，为保证暑期客运，站内窗口服务时间已从上午6∶00提前至5∶00，候客站内的23台5匹空调柜机全部开足马力，站长室配备了人丹、清凉油等防暑降温用品，免费为乘客服务；并特别加强高温下对旅客行李的安全检查。
亮点三：豪华客车加盟
秦站长分析认为，暑期客流上升原因，一是因为去年“非典”制约了暑期学生的出游，今年有“井喷”迹象，学生出行相对集中；二是这几年公路客运的硬件、软件服务质量都有了显著提高，特别是多条线路都使用了价值近300万元的“欧洲之星”豪华客车，为乘客创造了凉爽舒适的乘车环境；三是人们的消费观念正在发生悄悄的变化，接受了公路客运门对门的服务形式；同时，铁路第五次提速后，15∶00－21∶00时段昆山站不停，也在客观上拉动了公路客流。作者:晚报记者王建慧
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