动感小狮——试驾东风标致307

　　东风标致307作为欧洲最新的车型之一，携带着原汁原味的标致血统，是中国市场真正意义上与全球同步的世界名车。本次我们试驾的这款是307的2.0升顶级版。

　　优雅、时尚——外观篇

　　标致307外表强调时尚，两只标致血统的狮子大灯，使整车活力盎然。车头的立狮车标 可能是最为独特最令人过目难忘的标记。A柱的倾斜角度与发动机盖几近一致，这不但有效地降低了风阻，同时也造就出一个令人愉悦的侧面轮廓。超大的1.46平方米前挡风玻璃保障了良好的驾驶视野，同时也使得车内宽敞透亮。

　　进入车内，307最炫的是排挡杆，真皮配电镀，质感和视觉无与伦比。只是黑色内饰稍显沉闷，好在中控台四周银色饰条调剂了车内的色彩氛围。307整车长4.47米，宽1.75米，尤其是车高达到1.54米，轴距长达2.61米，充分保证了乘员舒适性。整车尺寸、内部空间和行李厢容积是此消彼长的矛盾，找到令人满意的平衡点并非易事，况且还要保持时尚的外形。看起来这个问题307解决得不错。

　　高级车装备水平——配置篇

　　在这款顶级装备的307上，我们几乎能看到想要的一切：中控台顶部的行车电脑、倒车雷达、自动清洗功能的大灯、方向盘集中控制按钮、自动大灯点亮、自动空调、定速巡航系统……如果不再继续提出车载电话、电子导航系统等过分要求的话，21世纪家用轿车上的常用配置，在这辆307上基本可以算是齐了。另外，307在细节上充满着人性关怀，前排座位下有女士专用的鞋盒，门边扶手、排挡杆后方、仪表台下部、后座中央手枕内都可以放置各种物品，副驾驶前方的手套箱内有冷气的出风口，夏天可以作小冰箱使用。

　　完美、高效——动力篇

　　谈到标致，不能不提它的操控性。况且307的前身306有着“弯路之王”的美誉。与国内众多同排量车型相比较，307的这款2.0L发动机有着令人跃跃欲试的动力参数，135kW的最大功率，190N·m的最大扭矩都可以称得上一流水准，与这款发动机相匹配的是Tiptronic手自一体变速器，让人觉得可以过把运动瘾。实际驾驶过程中，我们可以切实地感受到2.0升引擎带来的充沛动力，起动加速迅猛，中途加速有力，不知不觉时速就会过160。

　　紧凑的转向感觉和路感丰富的传递亦是驾驶乐趣的组成部分。驾驶307,不用找弯路去刻意体会底盘的软硬、侧倾的程度，只是简单地转几圈就能体会到它的扎实。307不但低转速时的扭矩表现尚可，而且不论发动机在哪个转速区工作，车内都能保持一个较高水准的宁静度，甚至高速时的风噪、胎噪也不明显。作为家庭轿车，307动力的平顺性，驾驶时对动力收放自如的感觉让人很受用。

　　记者点评：

　　重返中国的标致绝不会拿一款没有把握的产品来做敲门砖。307毫无疑问是一款具有创新精神的轿车，灵活多变是它的气质，然而不变的是其对“乐趣”的追求。当然，14.88万~19.68万元的价格也并不让中国家庭感到遥远。

　　作者:深圳商报记者潘杨