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金龙公司凭借其强大的产品开发能力一直引领客车界风骚，在蜚声海内外的北京第八届国际车展上，金龙最新年度力作“英雄”、“天剑”面世，再造了金龙客车的技术神话，并为旅游、客运和集团购车市场开辟了一个崭新天地。
金龙“英雄”造型大胆创新，其设计植根于领先，力求朴素中彰显高贵，并从各角度向人们展示一个动感的几何结构，将基于曲线和圆形的外观结合成一个和谐的整体。其不失
稳重的前沿，富有流动感的曲线创意使前围主题和谐、充满幻想，超大弧面的后仰双曲面前挡设计降低了风阻，侧围玻璃排布结构新颖独特，模糊了前围与侧围的对接，使整车结构浑然一体。值得一提的是“英雄”在造型设计中的两抹亮色：一是较小的侧窗分片式设计，为选装不同侧窗预留了空间。二是“Ｃ形元素”的引入，“英雄”前后Ｃ弧线设计既考虑了美观和视觉享受，也注重了与车身结构的完美融合，进气格栅、侧窗、侧围、乘客门的Ｃ形设计一气呵成，达到了一种理想的流动组合，以一种完美舒展之姿抽象了客车，再现了艺术。
“英雄”的另一精湛表现在工艺设计方面：其一，侧围采用硅镁阻尼胶，既解决了发泡引起的侧围蒙皮变形问题，又能在保证隔热效果的前提下，降低成本；其二，取消了流水槽，减少了对油漆表面的破坏，提高了车身表面的防腐能力；其三，前围玻璃钢、前顶玻璃钢与骨架一体化供货，减少了装配中的误差，从而确保了前挡取消装饰胶条工艺的实施；其四，发动机仓内线束布置规范，从后仓上方走线，远离发动机等热源，有效降低了电线受热易老化等问题，减少了安全隐患。
车架总成的加强设计也是值得介绍的部分，“英雄”各底架连接板与纵梁采用了高强度螺栓连接，避免底架与纵梁的焊接，从而减少了应力集中的可能；对车身骨架的强化设计使该车能很好地适应各种路况。而底盘各系统的优化匹配，则确保了整车在舒适和稳定方面的持久性。
在上述设计平台上，金龙“英雄”衍生出两大系列产品，“英雄895”和“英雄119”。
“英雄895”以中短途客运市场为主，金龙公司计划在两年之内以其取代金龙“世纪星”在这一领域的“霸主”地位，故整车舒适性和匹配完美性无不超越“世纪星”。首先在内饰设计上，尽显人性化考虑，温馨、宽敞是其入目感觉，特异处之一是新型行李架吊架的采用，全新的尼龙材料，在提高强度和韧性的同时减轻了重量，使行李架整体结构更牢靠；吊架造型美观大方，更集成了照明灯和喇叭的功能，具有视觉、听觉的双重享受。乘客座椅和驾驶员座椅高度舒适，功能齐备。在延长的挡风玻璃下，驾驶者的视野主要集中在圆形仪表盘上，全新款的仪表台造型时尚霸气，曲线优美，仪表开关布置合理，使操作便捷，仪表台区还设有方便储物的空间、票据箱。车内新型出风口造型一反以往的直线造型，改为侧边为自由曲线、上下两边为直线的对称图形，大方稳重中透射着轻快活泼。阅读灯、风球、开关按钮以及面板除了兼具功能性外，更注重了装饰效果，使整个内饰格外悦目。在动力配置方面，“英雄895”准备了玉柴ＹＣ6105、ＹＣ4Ｌ、东风ＥＱＢ235和康明斯Ｃ220等国产和进口发动机供选，这几种发动机久经市场检验，质量可靠，动力强劲。底盘部分，“英雄895”采用前盘后鼓、ＡＢＳ、自动调整臂、缓速器、多片簧、少片簧、空气悬架等设计，保证了整车的平顺性和可靠性。另外，“英雄895”还设有超大行李仓，容积达3．5立方米，行李仓门采用小仓门设计，适应频繁的启闭操作。
“英雄119”的诞生是基于对“团体用车市场”的考虑，随着国内经济的高速发展，包括大、中型企业乃至高校在内的各种实体都在不断壮大，纷纷呈现出“卫星城”式的扩充模式，在客观上形成了团体通勤用车的市场需求。金龙公司以问鼎之势迅速介入了这一新兴市场，并通过市场调查获悉，国内的团体车应用市场需要大量低成本、低价位、用途简单但不失应用功能的时尚化车型，结构合理，功能动力基础稳定的11米车型是国内大中小城市团体车市场的主要空缺，而目前国内的团体车市场用车造型陈旧，乘坐舒适性极差，于是金龙公司专门开发了更迎合中国城市及乡镇，更能满足团体车需求的专业化团体车型“英雄119”，并开始在这一领域跃跃欲试。“英雄119”在设计上全方位抒发了其人文情感，再造了车厢温馨文化，清新淡雅是其色彩主基调，从视觉上首先放松了人的压力和紧张感，大花纹米色皮革饰品的使用强化了感官上的舒适与和谐。车厢内对储物空间、水杯托盘等细节考虑得非常周到，布置合理，方便使用。乘客座椅和驾驶员座椅是该车反复强调的重点设计，充分展现了“高度舒适和功能齐备”的原则，座椅设计宽大、柔软，身体和头部的舒适性被强烈关注，座椅的设计全面地贴近了人体工程学原理。驾驶者和前排乘椅还设计了符合国际安全标准的自紧式安全带，并被作为本车的标准配件。“英雄119”厢体的其他设计与“英雄895”同，这里不再赘述。
厦门金龙联合汽车工业有限公司 王珏
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