新浪首页 > 财经纵横 > 滚动新闻 > 正文
 
警惕汽车媒体的贵族化倾向

http://finance.sina.com.cn 2004年07月20日 09:02 经济参考报

  目前在国内相当一些汽车媒体上,包括电子媒体和平面媒体,会经常出现“王者风范”、“尊贵豪华”、“成功人士的座驾”之类字眼,大肆渲染的是数以十万元计甚至百万元计的豪华汽车。可是,这些豪华汽车又有多少人买得起?与普通百姓又有多少关系呢?

  有人称这是中国汽车媒体的贵族化倾向,既反映在主编的编辑思想上,更体现在众多汽车记者的报道中。

蔡依琳演唱会票价1元? 新浪点点通个性smsDIY
海纳百川 候车亭媒体 财富之旅诚邀商户加盟

  目前,国内专业的汽车类报纸杂志有四五十种,几乎所有的电视台、广播电台、报纸和网站都有汽车专栏或专版。据说每年来自汽车厂家和经销商的广告费就有几十亿元之多,如果加上搞活动、搞促销的费用,厂商每年投入的总费用超过百亿元。为争夺广告,媒体间的竞争也很激烈,大批汽车记者应运而生。

  豪华汽车的单价高,利润也高,生产厂商为了吸引消费者眼球,扩大知名度,花起钱来毫不吝啬。他们首先瞄准的是那些有话语权,能影响汽车消费者的各类汽车媒体。除了花钱做硬广告之外,还时不时组织记者试乘试驾、出国参观国际顶级车展、参观汽车制造厂。住的是豪华宾馆、坐的是豪华汽车、又管机票又管吃住。前不久宝马5系上市,在北京搞了两天活动,就花了两百万美元。北京车展前夕,奔驰公司为了推广旗下的顶级豪华轿车迈巴赫,专门从国内请了一批记者到香港,住在豪华酒店里,在风景优美的浅水湾发布新闻,花钱海了去。

  一些汽车媒体记者,在享受了汽车厂家给予的暂时的贵族待遇后,就真以为自己是贵族了。他们不遗余力地运用自己的话语权,大肆渲染这些豪华汽车多么出色,多么舒适,多么体现贵族身份。但有一点他们忘记了,在中国买得起这些体现贵族身份豪华车的,只是一个极小的特定阶层。

  一项统计表明,目前中国的豪华汽车市场,每年只有几万辆。高档进口汽车消费层更是非常有限,主要是一些私营企业主、影视体育明星、歌星、律师等。而95%以上的汽车消费者,需要的是一辆结实、耐用、环保、节能的经济型小汽车,既买得起又用得起。

  美国福特汽车靠生产T型平民车起家,德国大众靠生产大众汽车发展到今天。通用、福特、大众、本田在中国的合资企业,都纷纷推出一款又一款经济型轿车,他们尚且明白中国最广大汽车消费者的需求,难道生于斯、长于斯的中国汽车媒体就不清楚这一点吗?

  中国的汽车市场还处在发育期,汽车媒体在传播业界信息的同时,还肩负着引导汽车消费、培育和发展汽车文化的重任。在汽车消费方面,我们需要的不是“贵族化”,而是“平民化”,要始终关注绝大多数汽车消费者的需要和心声,引导他们树立正确的汽车消费观,多为“平民车”、“百姓车”摇旗呐喊,为绿色汽车消费扫除障碍。

  其实,汽车媒体的贵族化倾向,并不是偶然的,而是有着深厚的社会根源。近年来,在我们的社会生活中,一种“贵族化”倾向正在蔓延。挣大钱、当大官、乘豪华车、住别墅已经成为许多人的追求和生活目标。不少媒体和影视作品在其中起了推波助澜的作用。但在现实生活中,真正能实现这一目标的实在是寥寥无几。

  在我们的社会中,各类高收入者占人口的比例很小,而包括普通知识分子、工农大众在内的中低收入者,则占了人口的绝大多数,汽车消费者也大致如此。新闻媒体被称做大众传播媒介,应该更多地贴近最广大的普通读者、听众和观众、贴近实际、贴近生活,去除贵族化倾向,回到普通人中间来。作者:张毅文章来源:经济参考报发布日期:2004-7-5星 级:






财经论坛】【推荐】【 】【打印】【关闭





新 闻 查 询
关键词一
关键词二
热 点 专 题
解放军东山岛军演
2003年审计报告
杜邦不粘锅致癌风波
长春人质事件
《十面埋伏》 视频
惠特尼休斯顿北京个唱
美洲杯 视频点播
环法自行车赛 亚洲杯
见证《焦点访谈》连载



新浪网财经纵横网友意见留言板 电话:010-82628888-5173   欢迎批评指正

新浪简介 | About Sina | 广告服务 | 联系我们 | 招聘信息 | 网站律师 | SINA English | 会员注册 | 产品答疑

Copyright © 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved

版权所有 新浪网

北京市通信公司提供网络带宽