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作者：元煌\智婷玉
最新的财富杂志全球500强企业排名刚刚出炉，我国企业除了石油，银行，电力等垄断性国企继续“连庄”以外，上海的宝钢集团和上汽集团作为竞争性领域的企业，头一回戴上500强桂冠，颇为引人瞩目。
其实，中国经济的高速发展和市场消费能力的不断扩大，即使是在竞争性领域，产生几个从块头上够500强级的企业，并不是什么破天荒，也不值得大惊小怪。上汽集团不就有去年即可以进入500强的说法，而且一汽去年的销售额也曾经被认为达到500强门槛，关键只不过是“参评”与否的问题而已。
对于许多有着500强情结的中国企业界人士来说，上汽与宝钢的入选值得欣慰，但某些程度上，我们应当看到它们不过是一个“巨婴”，论身量够了，但是，它们还很幼稚。以上汽集团入围成绩的90万辆来说，与世界汽车界的老大通用汽车相比，不过是区区几十分之一，甚至，连员工人数上都远远不及人家，而一般情况下，我国“连坐”的垄断型国企与国外同行对比，人数规模上肯定是占有“优势”的。
从管理水平来说，上汽与宝钢还都有不成熟之处，但如果论起品牌与研发，可以说有着更大的差距亟待弥补（尤其是汽车）。至于国际化水平，对于绝大多数500强企业是跨国经营的情况而言，中国“巨婴”更是几乎足不出户，上汽今年的出口不过几百辆，算是“试营业”，而宝钢虽然早些时间就在南美购买铁矿，拥有了生产基地，但这是为“内需”服务的，宝钢的产品恐怕也没有什么具有“含金量”的出口。拿韩国ＬＧ来说，其在中国市场一年的销售额就有800亿人民币，与其在韩国市场的销售额等同，几乎是再造了这样的一个企业。这样说起来，就像炒股虽然大赢了，但完全是借助大盘向上之力，甚至你并没有跑赢大盘，那么，中国企业何喜之有？
但是无论如何，巨婴的前途非常值得我们期待。中国市场的潜力巨大，随着中国经济的进一步高速发展，人口基数的优势将更加显示出它无与伦比的爆发力，对于并不在少数的与上汽与宝钢相类似的中国企业来说，关键是怎么利用好这个优势的问题，比如通讯领域，如果把握好我们“人多势众”的优势，完全有可能在宽带、互联网等未来通信技术的标准方面形成主导局面，或者事实标准，对于汽车业来说，过去一直采用所谓的市场换技术，但事实上的结果，中国企业不过是依靠市场所赐吃成了个不小的块头，而从技术和品牌上来说，都差不多两手空空，所获甚微。
大块头也需要大智慧，未来阶段对于上汽和宝钢这样的中国企业来说，需要充分利用市场等优势，尽快弥补研发，品牌，国际化等方面的差距，这样才能走向世界。
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