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商报讯 （记者沈衍琪）近日，青岛、深圳、广州等城市相继对车用汽、柴油添加清净剂做出规定。记者昨天从北京市环保局获悉，随着明年北京市场成品油全面实施欧Ⅲ标准，市环保局也正酝酿出台燃油清净剂的添加要求。
据了解，清净剂的主要作用是减少汽油中的烯烃、硫、氮或氧等物质形成的胶质、积碳，从而降低污染物排放。早在2000年1月1日起实施的《车用无铅汽油》国家标准中明确规
定：“从2000年1月1日起，在北京、上海和广州销售的车用无铅汽油中应加入有效的汽油清净剂”，而实际上在成品油销售中一直没有这一环节。
燃油清净剂的强制添加要求一旦实行，成本上升而带来的油品涨价不可避免。就目前实行燃油添加清净剂的城市来看，基本做法都是在中石化、中石油确定的汽、柴油零售价格基础上每升加价0．05－0．06元，同时将汽、柴油价格与清净剂价格分别标示，结算时单独开票。北京地区如果实行，很有可能仿照这种模式。
中石化北京石油公司安全储运和数质量管理处副处长杨晓东认为，北京市场上的成品油实行清净剂添加规定首先要解决两大问题。一是亟待建立统一的燃油添加剂技术标准。目前，燃油添加剂只有一些地方标准，比如中石化的企业标准，无法用来制约鱼龙混杂的添加剂厂商。二是必须建立严格的监管体系。由于添加清净剂是成品油销售过程中的下游环节，有些批发企业在清净剂上做手脚，少加或不加，这样将直接影响到成品油的质量和石化企业的信誉。他认为，就目前这两个条件都不够成熟的情况下，将成品油和清净剂的销售分开是比较合理的。
实际上，清净剂除了给中石化带来烦恼以外，随之而来的商机也不可小觑。今年4月，中石化在广州宣布93＃、97＃高标号汽油添加汽油清净剂，而价格不变，“加质不加价”的举动成为有力的竞争手段。在未来的北京成品油市场上，清净剂或许也会成为中石油、中石化大做文章的焦点。Ｊ020
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