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继6月几家汽车市场龙头企业大规模降价之后，南京车市目前暂时恢复了平静，经销商开始相继宣布不再降价。昨天，一些业内人士透露，厂商不降价的诺言不会维持太久，预计今年10月，车价会再次大规模跳水。
在上海通用全线车型价格调整之后，6月，一汽大众和上海大众这两家公司第一次联手降价，宣布旗下全系列产品在全国范围内降价，包括波罗、高尔夫、帕萨
特在内的3个品牌的20种车型都给出了新价格，降幅均超过了1万元。与此同时，东风雪铁龙也公开宣布降价，而这已经是近两个月内，东风公司的第二次降价，最高降幅达1.2万元。3大汽车集团的相继降价，在汽车市场掀起了一场大规模的降价热潮。
令人侧目的是，6月的降价风暴并没有给车市的冷清局面带来明显改善，7月以来，车市逐渐恢复平静，一些刚降了价的厂商宣布相当一段时间内将不再降价，而海南马自达等公司还宣布，所定价格几年内不变。而此时还有经销商大呼：“不能再降了，再降就要亏本了。”面对降价后依然冷清的市场，几位资深业内人士认为，降价是必然的，第二次大规模集体降价将在今年10月到来。一汽车公司销售部经理说：“国庆节肯定会成为很多厂商降价的借口，而且明年关税下调25％，进口车必然大幅降价，这对国产车是不小冲击。因此，在今年第三季度，国内汽车市场很可能会出现幅度较大的集体降价。”南京汽车协会的一位专家也表示，这两年来汽车厂商一直在加大投资扩大生产，但是消费市场的增量远远比不上汽车生产的增量，过多的库存决定了车价不可能不降。
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