神舟电脑踏入汽车业？

　　本报讯 （记者笪莉萍卢维兴）昨日，记者获悉，以低价著称IT领域的神舟电脑有可能涉猎汽车行业，从事汽车电子的配套业务。

　　神舟电脑上海办事处工作人员表示不知道公司有这举措，但认为汽车电子作为IT的延伸产业，公司进行相关尝试不无可能。但神舟电脑母集团新天下集团企划部主管吴秀斌不愿正面回应这一问题，只表示正和奇瑞进行一场跨行业的“促销”活动。

　　有业内人士分析，不排除神舟电脑和奇瑞汽车携手的可能性，而前期的默契配合已经为双方的连理作了最好的铺垫。

　　之前，包括夏新、TCL等国内家电、IT巨头纷纷宣布进入汽车电子、汽车音响产业，一轮新的产业转移正在兴起。

　　赛迪顾问股份有限公司高级副总裁黄涌表示，利润是这些消费电子领域的企业进军汽车电子的第一动力。据悉，目前，国内汽车电子行业正以每年15％－30％的速度增长，到2008年，中国的汽车电子市场规模将超过2000亿。

　　与此相反的是，目前IT行业的平均利润率已下降到5％以下，神舟电脑很有可能希望借助汽车电子，寻求新的利润增长点。

　　另外，自身业务发展不畅也是神舟电脑多头寻觅、找上汽车电子的一大原因。神舟电脑分商用和家用两块，但一直只能以低价拼抢，缺乏持续发展力。尤其是商用，一直发展不畅，即使是被称作“公司革命的马前卒，哪里的骨头难啃就派他去哪里”的神舟电脑原总经理卢振宇也无力回天，在5月17日黯然下课。

　　专家观点

　　不看好神舟电脑做汽车

　　不过，赛迪顾问股份有限公司高级副总裁黄涌对此举并不看好，他表示，神舟电脑在IT行业中即属于异类，是以低价策略进入整机行业，而在发展中也并没有取得很好的业绩。

　　在汽车电子行业中，底盘电子控制系统、动力传动系统、车身电子系统等利润空间较大的领域，所需的资金、技术壁垒也很高，以神舟电脑现有的资金与技术水平很难涉猎。相对来说，汽车电子行业中的汽车音响、车载电话等信息通信系统门槛很低，神舟电脑最有可能进入这一领域。不过黄涌认为，该领域由于门槛低，进入者多，相对已趋于饱和，神舟电脑最终胜出的可能性并不大。