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周四大盘以较大涨幅，接近日高报收，而汽车股则出现较大幅度的下挫。汽车板块的下跌主要受到上海汽车(资讯 行情 论坛)出现较大幅度下滑的拖累，该股一度被封至跌停，日换手率上升至2.96%，尾盘才被打开跌幅有所收窄。从消息面上看，上海汽车主要受到某媒体刊登上汽集团拟整体香港上市的影响，以致产生和中兴通讯(资讯 行情 论坛)类似的效应，而汽车板块的整体下挫，则是盲目性跟风抛售所致。对比当时中兴通讯的情况下，若上汽近期不否认相关报道，短期将会继续遭到抛售。那么，对于汽车股应该树立怎样的投资思路呢
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自4月份以来的下跌走势中，汽车在所有行业分类板块中是唯一一个连续4、5、6三个月处于领跌位置的板块，处于超跌状态。在加入世贸前，汽车行业原本被认为是受到冲击最大的行业，但我国国内企业通过与境外汽车集团合资合作纷纷提升了自身的产品竞争力，而居民消费结构升级更是促成购车潮。去年汽车板块一度成为市场广泛看好的品种。那么，汽车股缘何又再度被市场抛弃呢？由于去年汽车业发展过猛，价格在10万至20万区间的家用轿车品种颇多，竞争十分激烈。今年6月一汽大众和上海大众实施系列产品降价，加快上演往日彩电行业竞相降价的激烈竞争格局。而目前汽车销售受
到油价、路况、税费、车贷等多重因素的制约，前景令人担忧。
国家发改委在6月1日颁布并实施《汽车产业发展政策》，使汽车行业将进入一个新的发展阶段。文中规定，建立全国统一、开放的汽车市场和管理制度，各地政府不得对非本地生产的汽车产品实施歧视性政策或可能导致歧视性结果的措施。该政策有助于建立汽车市场的公平竞争环境，一定程度上抑制了低水平的重复建设，对于具有大型国企背景的汽车类上市公司具有一定利好效应。不过，行业内部将有一个由群雄割据演变为三足鼎立的过程，相关上市公司在经过激烈竞争后还要有一个整合的阶段，利好效应短期内还难以发挥。
从今年第一季度基金投资组合上看，基金对汽车股的操作意向也有着明显分化，江玲汽车、长安汽车(资讯 行情 论坛)被大量增持，持股占流通股比例分别为16%和14%，上海汽车、一汽轿车(资讯 行情 论坛)、江淮汽车(资讯 行情 论坛)、福田汽车(资讯 行情 论坛)、*ST夏利(资讯 行情 论坛)则被减持，持股占流通股比例降至36%、10%、8%、16%、12%，不过汽车股都没有被清仓。对于机构投资者而言，该板块仍存在一定的投资机会。近期的非理性急挫，将使汽车股的投资价值逐步凸现，给投资者提供了一个中线投资机会，其中对低市盈率的东风汽车(资讯 行情 论坛)、星马汽车(资讯 行情 论坛)、长安汽车可多加关注。
(西南证券 张刚)
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