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最近一段时期，深圳机场可谓好事连连：继5月与德国汉莎货运签署“合资建立国际货站协议”、6月份国内货站启用、机场物流园区封园之后，南航深圳货站昨天又在深圳机场隆重奠基。在民航总局“十一·五”规划中，深圳被列为以货运为中心的国家枢纽机场。目前，深圳机场正在申请有限度开放货运第五航权。如此集中“发力”，深圳机场看来是要做足货运文章了。
据南航深圳公司总经理车尚轮介绍，南航深圳货站一期工程占地8728平方米，总建筑面积15421平方米，其中国内货库区4500平方米、国际货库区2300平方米、海关监管区2300平方米。货站一期年处理货物能力14万吨，其中国际货物8万吨（出口5万吨、进口3万吨）。货站可实现多式联运、仓储、配送、商品检验和简单加工、信息服务等功能，同时将进一步完善电子订舱手段，变原来的单纯货物过港处理与货运代理为货物流通全面服务。
在昨日的奠基仪式上，南航集团党组书记刘名启表示，为配合深圳“双港齐飞”和建设现代化物流枢纽中心的战略目标，南航决定加大全货机在深圳的投放力度，大力发展航空货运，继续开通深圳至美国、日本和欧洲的全货运航班。最终，南航将在深圳机场建立和完善货运网络，用小型飞机把全国各地及东南亚的货物集散到深圳，再用大飞机运送到欧美各地，实现深圳货物在48小时内配送到全球任何有空港城市的目标。
作者:本报记者朱良骏通讯员罗小君郑伟 编辑:
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