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国际金融报实习记者 林梦达 综合报道
作为日本最大的汽车公司，日本丰田汽车公司在全球范围内的主力车型历来是大中型轿车，如知名品牌丰田佳美、陆地巡洋舰、花冠等。随着全球石油能源、钢材、尾气污染和城市交通等汽车社会的问题日益凸现，人们对汽车的环保与节能性要求越来越高，从而导致小型汽车的需求量日益增加，世界各国的汽车制造商纷纷力推小型车。对此，丰田在经营战
略上作出重大调整，转向重视小型车市场。
近日，丰田与其持股51%的子公司大发汽车公司携手推出了新款Passo小型轿车。该车是丰田与大发首次共同开发的产品。它的排量仅1000毫升，车身长3.6米，行驶21公里耗油仅1升。新车最低售价94.5万日元，约合人民币7.1万元。目前为止，Passo小型轿车是丰田所开发的最小的轿车，也是上市销售价格最低廉的一款车。
丰田负责人透露，Passo小型车首月的销售目标定为7000辆。但事实上，早在一个月前,这款车的国内订单已经突破25000辆，是原计划的3倍多。
据悉，按照丰田的战略计划，将在中国与一汽合作，在天津工厂生产小型车；在捷克与标致-雪铁龙合作，生产每辆售价为6000欧元的小型车；在印度尼西亚与大发公司的合资公司合作，生产廉价小型车。
丰田表示，丰田与大发共同开发生产和销售的小型轿车，销售目标的重点是中国、欧洲、印度等国家的市场。丰田希望，借助小型车扩大市场份额，实现2010年之前中国市场份额达到10%，国际市场份额上升到15%的战略目标。
《国际金融报》 (2004年07月15日 第七版)
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