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国际金融报记者 冯戈 发自北京
7月14日，欧洲航空巨头空中客车公司预测，中国内地的航空运输量在未来20年将保持强劲增长，预计到2022年将是目前的5倍。在世界航空市场中，中国将发挥更重要的作用。
空中客车公司客户事务副总裁亚当·布朗称，在经历了危机之后，中国的航空运输将迅速恢复增长。他预计，中国内地的航空公司的客运量在2004年和2005年将以超过20%的年平均速度增长，之后将以8.1%左右的平均速度增长，到2022年达到5000亿客公里收入,即接近目前的5倍。
中国国内生产总值和个人收入持续增长，将有力推动航空业的增长。其它增长因素包括机票价格限制的放开，航空公司私营化，中国与其它国家签订的更宽松的航空协议，以及越来越多的中国人获得国外旅游签证。
此外，2008年的北京奥运会、2010年的上海世博会和2010年广州的亚运会，中国与东盟计划建立的自由贸易区，都将进一步推动旅游业的发展。
1980年到1998年之间，中国国内航空运输的需求至少上升了20倍，同时，中国民航业的国际航班以超过20%的惊人速度增长，1998年的运输量是1980年的37倍。
到2022年，为了适应运输量增长的需求，并更换老化的机队，中国内地航空公司将需要至少1316架干线飞机，即100座以上的客机，总价值约1400亿美元。这将使中国成为仅次于美国，成为空客产品的第二大潜在市场，意味着未来20年，100座以上大型客机中每12架就有一架是为中国内地航空公司生产的。
目前，随着洲际主要航线的运输量的日益增加和机场机位变得日益紧张，中国内地航空公司近期需要引进一种新一代飞机———比现在的飞机更大、更环保、更经济。空中客车认为，最早从2008年开始到2022年，中国航空公司运营的此类大型飞机将达到105架，座位数将超过63000个。
鉴于中国作为世界工厂的地位日益巩固，空中客车认为，中国的航空公司将需要A380货机。这一机型的业载和航程大大超过现役的最大货机，而其单位运营成本大大低于后者。A380货机将于2008年投入运营。联邦快递和酋长国航空公司都已宣布，计划将A380货机用于以中国为目的地的航线运营，很可能会有另外一些外国航空货运公司一旦获得航权也会加入这一行列。
空中客车预计，从长远看，中国内地的航空公司将跻身A380全球最大用户之列。实际上，鉴于北京作为航空目的地本身所具有的吸引力，加上因为处于世界未来最大贸易区的核心所具有的战略地位，相信再过20年，北京机场运营的A380货机数量将位居世界第七位，排在东京羽田机场和韩国仁川机场之前。
《国际金融报》 (2004年07月15日 第二版)
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