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国际金融报记者 张俊才 发自日本九州
日前，日本航空公司（JAL）开通杭州至东京国际航线。今年是中日开辟航线30周年，日航开通中日定期航线的中国城市已达12个，目前，仅从上海到日本各地的航班已增至每周53班。
实际上，日航一直瞄准的是中国“商务”旅客。目前，到日本的中国商务旅客，60%是直接到日本开展商务联系，40%是飞往美国、加拿大中途换线。相对来说，去日本旅游观光的中国人微乎其微。“我们将推行‘观光战略’，吸引更多的中国人到日本观光，争取更多更大的市场机会。”日航上海支店旅客营业市场部部长林良隆接受记者采访时表示。
据了解，目前中国政府对日本国民实施15天内赴华旅游免签证政策。这对普遍持有护照的日本人来说，既节省了办签证的时间，又可节省一笔签证费，中国的免签证政策对日本旅华市场的恢复和快速发展起到了促进作用。
同样，日本对华签证政策也有所放宽。据预计，今年日本对华投资及商贸将创历史新高，同时自今年4月起，日本14个城市飞往中国20多个城市的航班每周已增至468个架次，这些有利条件无疑将为两国旅游市场提供新的增长空间。
事实上，中日双方已经把吸引对方游客入境定为自己的主战略。日本从去年开始制订了“观光战略”，增加30亿日元预算，预计用5年时间使日本的入境游人次达到1000万；而来自中国各地的游客已被列为其主要吸引客源。
业内专家分析，由于日本公司纷纷将生产外包给中国工厂，中日商务旅客数量飞速增加；同时也带动旅游市场的开发，旅游市场将是今后10年国际航空业争夺的主要目标。
《国际金融报》 (2004年07月14日 第二版)
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