长安福特逆市发力

　　2004年夏天，中国车市进入了一个必然的整合振荡时期。增速回落，库存增加，车贷紧缩，降价频繁，整个车市呈现疲态。但在逆市之中，2001年才初出江湖的长安福特却大放异彩，旗下的蒙迪欧市场表现出色，嘉年华销量稳健攀升，俨然成为今年低迷车市中一颗耀眼的明星。

　　蒙迪欧没有拐点

　　蒙迪欧2.0从3月20日正式上市以来，销量月月攀升，仅3个月的时间就创造了15000辆的佳绩。特别是在整个车市严重低迷、各大厂家销量严重滑坡的6月，蒙迪欧的销售仍然一枝独秀，以近5000辆的业绩，超越所有竞争对手，成为2.0升排量中高档轿车市场的销量冠军。6月1日，秉承蒙迪欧2.0高性价比的定价策略，长安福特蒙迪欧2.5V6旗舰上市，售价26.98万元，再次让中国能够以低于国际市场的价格拥有称雄国际车坛的最新型中高级轿车。

　　“蒙迪欧没有拐点，无论是价格还是销量！与国际市场接轨的价格和品质是我们制胜的法宝。”长安福特执行副总裁邹文超自豪地说。一直以来，中、高档轿车的前三甲为大众、通用、广本所占领。今年2月蒙迪欧正式向媒体发布以后，市场反响非常热烈，一度被媒体称为“重新树立中高档轿车性价比新标杆”、“搅动市场的一匹黑马”。仅仅3个月的时间，蒙迪欧摘得2.0轿车市场销量冠军，更证明了其非凡的实力。

　　嘉年华销量稳健

　　经济型轿车是今夏这场车市混战中争斗最激烈的车型之一，而长安福特嘉年华就是其中的大赢家。在今年前6个月中，嘉年华销量稳健上升，已经完成了去年全年的销量，这个成绩足以令其竞争对手羡慕不已。

　　“这是因为嘉年华是一款典型的‘慢热’的车型，在用户中口碑很高，其出色的操控感令他们一再动员亲友购车，随着嘉年华车主基数的增加，口碑效应可以说达到了一个喷发的转点。”邹文超说，“嘉年华完全是‘内秀的车、成本的价’，做到了货真价实，经得起市场的真正考验。”

　　携手福特共绘蓝图

　　虽然在中国是一个迟到者，但已经完成本土和欧洲整合的福特下一个战略重心是中国已经毋庸置疑，而其在中国的未来和他的合作伙伴的表现密不可分。

　　作为福特在华的最大的合作伙伴，长安汽车已经明确把轿车生产作为未来的发展重心，这点和福特的战略不谋而合。而福特在轿车生产方面的优势，也使得它在长安的振兴计划中显得不可缺少。正是两者之间的优势互补，长安和福特在战略上已经达成了共识，使得福特可以抽身，全力以赴地推出自己的各种拳头产品，并借助长安这个平台，在广阔的范围内进行战略布局。

　　正如福特掌门人比尔·福特所言：蒙迪欧只是一个试探。根据福特的长远产品计划，引进中级车和豪华车是迟早的事情。对长安福特来说，不论当前福特的王牌中级车FOCUS和福特旗下的知名品牌VOLVO、MAZDA以何种方式和顺序进入中国，它的明天无疑都是美好的。（杨春福）

　　作者:杨春福