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近期国内车市可谓降声一片，许多准购车族开始将目光投向最近价格走势相对平稳的小排量车，主要品牌的销量也开始水涨船高。
小排量车俗称“微型汽车”，曾是2002年国内车市火爆时期的一个亮点。近年来该车发展迅速，且已经演变成了雪佛兰SPARK、昌河爱迪尔、哈飞路宝、长安奥拓、奇瑞QQ五雄割据局面。
据了解，小排量汽车逆市走俏的最主要原因是价格便宜。主要品牌的价格一般在7万元以下，其中吉利最便宜的只要32999元，长安奥拓也只要32800元。与购房相比，购车是不能带来增值的。相反，从汽车上牌上路的那一刻开始，各种费用便随之而来，包括日常的油费、维修费、养路费等。小排量车型使用成本低的优势便更加体现出来。
特别是近期以来，油价只涨不落，每次燃油加价，都牵动着每个有车一族敏感的神经。小排量车油耗低、排量小的优点在油费高涨、石油资源日益短缺的今天，尤其具有现实意义。曾有人做过这样的试验，一辆排量为0.8L的spark小车，百公里油耗仅为4L，相对于1.3L、1.6L的汽车来说可谓非常的经济。
以雪佛兰SPARK为例，1800×1265×1220的室内尺寸足以让身高1.8米左右的高个用户都丝毫不感压抑。其采用了全新的动力加推技术，最大51马力的输出功率，可以轻松提供最高大于135公里的巡航时速。
（龚平 余志敏）
《市场报》 (2004年07月13日 第十四版)
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