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与港口行业其他上市公司相比，深赤湾（000022）最大的优势在于后续不断有新的集装箱泊位投产，特别是2005年，将有3个50万TEU的远洋集装箱泊位投产。在珠三角地区对外贸易保持10％以上增长速度的支持下，公司货物吞吐量来源有较充分的保障。2004年一季度，深赤湾集装箱吞吐量69万TEU，同比增长60％。公司总吞吐量占深圳港的市场份额上升至25％。公司的班轮航线在去年17条增加至29条的基础上，今年又增加8条，目前已经形成72条国际航线，为公司2004年业务的高速增长打下坚实基础。由于历史原因，公司集装箱费率远低
于该区域内的盐田及香港，今后几年公司集装箱装卸费率仍将保持小幅调升态势，这将进一步提升公司盈利能力。考虑到公司在深圳港西部区域的龙头地位以及后期可持续增长潜力，公司中期投资价值明显。
公司自1993年上市以来，历年均给予投资者较高的现金分红，不过随着公司项目建设的增加和经营规模的扩张，融资需求也越来越明显，而在目前大盘疲软探底行情中，这将对股价带来不确定性影响。
从二级市场分析，自2003年年初以来，公司股价累计涨幅达到137％；从流通股东人数分析，自2002年6月30日至2003年12月31日，流通A股股东由55463骤减至14880，人均持股数由910股大幅上升至3393股，大量筹码被锁定。虽然公司目前股价没有随大盘调整，但是如果持有者调整投资策略，获利套现，那么将对公司股价构成较大影响，因此我们给予公司的风险评级为“中”，但从中期投资价值角度看可以予以“增持”。
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