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海南航空(资讯 行情 论坛)(600221)第一大股东是一家由美国航空有限责任公司和量子工业合作有限责任公司各持有50%股权的国际投资机构,而量子工业合作的背景就是国际金融投资大师索罗斯,也就是说索罗斯间接地成为公司大股东。海南航空近年来通过一系列兼并重组,实力进一步壮大,其实力已仅次于新组建的三大集团,在国内排名第四。自1993年投入运营以来,海南航空实现了持续、快速的发展,各项经济指标保持了良好的增长态势。海南航空纵横资本市场多年,硕果累累,去年以来更是动作频频,先是旗下的美兰机场
在香港上市,随后将下属海南航空、新华航空、长安航空和山西航空的货运业务剥离交由新设立的子公司扬子江物流公司经营 惯常资本运作的海南航空,凭借娴熟的财务技巧再作西北望,资本利箭指向了颇具”优势”的西安民生(资讯 行情 论坛)。之所以大举收购西安民生,除了其具备一股独大的壳资源优势之外,还与海南航空今后的业务整合息息相关。目前海南航空的多元化链条中已有酒店、机场、施行社等,惟独缺失百货,西安民生无疑将极大地丰富公司的产业结构,从而获取更多的利润。尽管去年公司业绩受到非典影响而出现短暂下滑，但风物长宜放眼量，公司未来发展依然潜力巨大。
2004年民航业的行业改革将继续深化，市场化的改革对三大航空集团和地方航空集团的短期影响不同，但从长期来说都非常有利。行业的市场化进程将为地方性航空公司，如上海航空(资讯 行情 论坛)、海南航空等，发展提供机会。《民用航空法》预计也将于2004年修订，为民航业的市场化改革提供基本的法律保障。此外，民航总局可能会大幅放宽民航总局对航空货运领域的管制等等。随着中国将成为世界的加工厂和制造中心，航空货运市场表现出了强劲的增长势头。近十年来，中国航空货运年平均增长12.1％。业界预测，到2005年，中国航空货邮运输量将达到280万吨，以后每年还将保持10％以上的增长率。机场和航空类的上市公司面临着较好的发展环境
二级市场上看，该股自6.27元回调以来，累计跌幅惊人，近期呈现明显底部特征，由于该股在航空板块中定价最低，业绩最好，中线价值开始显现，后市有望强劲反弹，投资者可重点关注。
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