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晨报记者林劲榆实习生余一灵
针对最近有关POLO停产的传闻，上海大众有关人士昨日在接受记者采访时表示，POLO没有停产，一些经销商处出现缺货和型号不全等现象，只是POLO生产线改造的结果。
POLO是上海大众推出的第一款与全球先进技术同步的紧凑型轿车，它的核心优势在于
它的高科技装备和精良的制造工艺，但国际品质也使得POLO标上了高价格，消费者对此一直颇有微辞。德国大众的高层人士曾痛心而又无奈地说：在中国投产POLO是个错误。从某种意义上来说，在追求简单的大型车的中国市场上推出POLO这样一款精致的紧凑型轿车，的确是一个冒险。不过就两年来POLO的市场表现来看，这个冒险还是值得的。
上海大众发言人陆军昨天表示，大幅度降价对于大众旗下产品的销售产生了良好的推动作用。上月中旬，上海大众携手一汽大众，双双表演价格跳水秀，POLO平均调整幅度达到1万元。陆军表示，降价后，POLO的价格已经低于国际市场20%，同样的车，同样的配置，POLO在德国、日本和澳洲的售价和中国市场相比都显得偏高，就连上海大众批量出口到澳大利亚的POLO价格也高于国内。
据介绍，调价后POLO每天的销量已较调价前增长了30％，是上海大众车系中降价后反映最好的车型。
在持续低迷的汽车市场上，汽车厂商不得不承认降价是目前打开销路最现实的出路，从上海市场中记者了解到，在官方降价后不久，多款主流轿车在经销商的主导下继续降价。
目前，上海大众的POLO官方最低价格为10.3万元，而市场上这款1.4升手动基本型已经在以9.8万元左右的价格销售。上海通用的赛欧最低配置的官方价格为7.88万，而实际上，赛欧的最低价格已经跌破7万元。
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