双雄称霸———君威、雅阁在中高级轿车市场的地位分析

　　在中高档车中，20－30万元竞争激烈。近期，上海通用、一汽大众、上海大众在这一区间里的产品同时降价，使原本就已呈白热化的中档车市场竞争更为激烈。尽管如此，消费者素有“买涨不买跌”的心理，由于厂商纷纷降价，大有车价“雪崩”的迹象，所以许多消费者开始持币观望。对此，专家分析，现在厂商的降价只是在打压汽车利润，总有一个尽头，只是时间问题，而且这个时间应该不会太久。有鉴于此，在这里不妨对君威和雅阁做一些比较，给准车主一个正确的参考。

　　君威和雅阁已成国内中高档轿车的标杆

　　先从其销量来看，君威和雅阁无论是全国销量还是深圳销量两车都占居总量的60%，这得利于它的硬件和软件服务，因而形成了各自的社会口碑。广州本田是全国最早创建“4S”的厂家，上海通用紧随其后，并且其规模在伯仲之间。而从服务来看，上海通用店与广州本田店都各有特色，无论是展厅的布置，硬件的配置，服务的水平，君威和雅阁已经成为国内中高档轿车的标杆。

　　另外，从产品角度来看，君威2.5GL的发动机采用V型6缸发动机。装备4速自动变速箱，前后盘式制动器。另外安装了双层结构天窗、真皮座椅、定速巡航等豪华配置。现售价为24.88万元。雅阁2.4最早以25.98万元重新定位中级车市场，一段时间有价无市，加价数万元使其成为中国市场的一道风景。其采用直列4缸16气门发动机，配备双顶置凸轮轴i-VTEC智能可变气门正时及升程电子控制系统，5挡自动变速箱。外形上，君威大气；品牌上，雅阁拥有一批忠诚的车迷，新雅阁2.4在刚上市时，价格确实让人震动。

　　君威和雅阁各有特色

　　整车风格：新雅阁是辆美国化的日本车，充斥着强烈的个性化色彩，强悍的前灯、分外显眼的车前端、极具雕塑感的流线型车厢部分、充满动感的低而浑厚的车体，都表现出极强的野性、运动感和前卫姿态。

　　君威是专为中国人设计的。以流畅简捷的线条，轻松勾勒大气尊贵、典雅庄重的外形，使君威即使置身顶极豪华车群，依旧傲然出众，熠熠生辉。让人能够感受到强劲的躯体、充沛的活力和机敏的运动性能。

　　发动机：雅阁的16气门程序控制燃油喷射；DOHC双顶置凸轮轴；i-VTEC智能可变气门时及升程电子控制系统。VTEC发动机对机油和汽油的品质要求极高，君威采用了技术先进且成熟的V型6缸SFI发动机，充分考虑了对中国油品的适应性，性能稳定可靠，宁静顺畅，维修成本低，

　　悬挂系统：雅阁采用追求舒适性和支撑性能的新设计：双横臂加上五连杆双横臂的设计，在市区的良好路面上开，那真是非常舒适，路感一流，可以充分享受驾驶乐趣。君威的悬挂是全世界大部分汽车都配置的麦弗逊悬挂，不论是市区、郊外，都能提供最适合的支撑性。在高速行驶时非常沉稳，绝不会有发飘的感觉。

　　适合人群：雅阁给人的总体印象是雅阁真的是一部很狂放的酷车，能够同时表现出高级轿车的价值和高尚豪华感，如此凌厉、张扬的风格适用于个性独特的中国成功人士。而对于一位“做人要求自我内敛，做事要求前进有为”的时代精英而言，选择君威这款沉稳内敛、动静相宜的轿车作为座驾，无疑是达成人车合一的最佳选择。