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【本报讯】据《北京青年报》报道，近日，针对市场上“POLO生产流水线已经考虑停工”的说法，上海大众公关部方面进行了否认。“我们也听到了这样的说法。但是POLO不可能停产。POLO生产线目前每天开工8个多小时，每天的产量在180辆至200辆之间。”
有消息称，由于POLO市场表现一直不尽如人意，加上最近整个汽车行业的低迷，上海大众的仓库里已经积压了大量的POLO轿车，在这样的背景下，POLO的生产流水线已经被迫停
工。
而目前市场上POLO的手动基本型价格已经跌破10万元。上海大众北京一家经销商的报价单显示：POLO1.4手动基本型降价之后全国报价为10.38万元，经销商报价为10.18万元；POLO1.4自动基本型降价之后全国报价为11.68万元，经销商报价为11.49万元；POLO1.4手动舒适型降价之后全国报价为11.28万元，经销商报价为11.1万元；POLO1.4自动舒适型降价之后全国报价为12.58万元，经销商报价为12.38万元。
记者随机采访了某上海大众北京经销商，被告知：“降价后POLO和GOL销量增长比较明显，比上周增加了一些。POLO1.4手动基本型价格可以低于10万卖给你。”
作为上海大众国产系列全部车型中惟一与国际同步的车型，POLO自上市以来，以其技术性能、操控性能，包括外观设计等，赢得了业内人士和市场的一致好评。但时过境迁，据经销商反映，POLO最近几个月有些“卖不动”，今年5月甚至已步入销售的最低谷。以至于有报道称，大众汽车掌门人毕睿德公开承认“在中国投产POLO是个错误”。
上海大众销售执行经理吴诗仲此前承认，今年以来，上海大众总体增长幅度明显回落，北京、上海以及广东三地尤为明显。大众汽车在中国市场的份额已从前几年的50％下降到目前的30％。
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