吉利全面整合生产和销售资源

　　本报讯 （记者笪莉萍）

　　吉利集团汽车销售公司的整合会议刚于28日结束。昨天，记者从知情人士处获悉，销售公司整合仅仅是此次吉利集团内部整合战略的一部分，吉利将对包括生产、销售、管理在内的各个环节进行大整顿，以应对日趋薄弱的汽车销售利润和低靡的车市。

　　销售公司合并

　　6月25－28日，吉利汽车集团原两家销售公司———吉利汽车销售公司和上海华普汽车销售公司的100多名销售人员聚集在浙江宁波，就销售渠道合并一事进行整合。

　　昨日，记者获悉，原先与华普汽车厂设在一起的华普汽车销售公司已于上周迁至杭州，与吉利汽车销售公司合二为一，销售总经理由吉利汽车集团营销副总裁刘金良兼任。

　　对此事，吉利方面显然不愿透露更多。不过，记者还是从知情人士处获悉，主要是对原来两家销售公司的派出人员进行了整合，之前，吉利和华普在全国各地都有派出人员，但双方基本上没有交往。“当中必然会有人员被裁除，而更多的可能会是岗位上的变化。”

　　生产基地合并

　　此外，吉利还将大力调整企业产业结构，将现有经济型轿车主流品种合并一个基地生产。

　　目前，在吉利汽车的母品牌下有三个层次的子品牌：豪情是起步品牌，美日是主流品牌，华普是中级车品牌，美人豹属于时尚、个性化汽车品牌，以后可能还会有城市SUV等车型。

　　但在去年之前，除华普外，其他各个品牌整车的生产都被分散在各个生产基地内，总装车间与喷漆、车架制作都是分开的。这就造成技术、人才的分散。自去年以来，吉利已开始这方面的整合，台州、临海、宁波以及上海枫泾工业园各自的功能已基本明确。虽然吉利方面不愿就“将现有经济型轿车主流品种合并一个基地生产”透露更多信息，但记者得知，在实现旗下各子品牌各部件合并生产后，未来，几款经济型车都有可能合并到台州的生产基地制造。“不排除把上海华普的生产基地移到台州的可能性。”知情人士透露。

　　据透露，目前，吉利正在原台州生产基地的基础上建造“台州汽车城”，三大子品牌纳入其中完全有可能。

　　吉利控股集团总裁徐刚表示，主要是出于精简内部管理体制，降低管理成本，提高运营效率，提升综合实力，增强产业链完整性和鲜活性的考虑。

　　徐刚同时承认，吉利轿车主要以经济型轿车为主，与其他厂家的中高档车型相比，单车利润是相对有限的。在已经没有太多降价空间的前提下，缩减内部成本，无疑是提升企业利润的有效办法。