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各位领导、各位来宾大家好。金源购物中心选择了亚运村这个中国最大的汽车市场进行合作，在金源购物中心拿出3万平米的面积做汽车经营这是一个创举，对将来北京的汽车市场开辟一条专卖店的营销模式一定会形成非常强烈的冲击。下面我给大家简单介绍一下北京汽车市场销售的情况。在2000年北京汽车销售总量不过10万/年，到2003年新旧车销售量就已达到41万辆。今年年初国家大力整治金融信贷，另外新车消费成本也在增加，汽车保险大概提高了20%，另外油价上涨，以及其他各种因素影响北京汽车市场销售有所下降。但到五月底
北京新旧汽车销售总量还是达到了20万辆。其中新车14万多辆，旧车5万余辆。销售数量应该说还是非常大的。
在这种情况下，金源时代中心和亚运村合作，在摩尔销售汽车，也符合了当前汽车营销模式的一种变化。在2002年的时候，我盟就做出决定，说汽车要进入超市，降低汽车销售成本，让利于消费者，给消费者提供更方便的购物环境。实际这回我觉得金源购物中心和亚运村共同合作，打造北京一个新的营销模式只是一种试验。亚运村在办汽车市场、搞汽车营销上有非常丰富的经验。苏总是汽车界的一个名人，也是一面旗帜，对亚运村市场增长的贡献非常大。但我觉得这种合作只是成功的一种基础，关键的问题在于如何降低营销的成本，是将来摩尔在汽车营销上能否成功的关键因素。
因为最近国家发布了汽车产业政策，国家决定要推行品牌销售的模式，目前很多厂家都在推4S体制，其实这对我们来说感觉是高成本、高投入的模式。其实目前国内形式已开始出现了供销矛盾，即产大于销。大家可以看到目前汽车市场降价幅度非常大，降价的频率也非常高。汽车高利润时代应该说很快就要过去了。怎么在营销的过程中降低营销成本，以少的投入给商家留有余地。因为现在除了紧俏车的利润率可以达到8%，其他的很多车型利润率现在实际已非常低了。就是说如果没有一个低成本作为支撑，将来经营下去都是非常困难的。
苏总在经营方面有很多的想法，前段时间交流的时候苏总也说了，既然MALL有一流的硬件环境，他要打造一流的软件环境，给消费者一个五星级的服务，这都是非常好的建议和设想。关键是在接下来的整个经营过程中我们的业主和苏总这一块的管理机构以及进入MALL的商家如何达成共识，然后做好经营。另外我特别同意仁主任讲的，它的成功很重要的还在于MALL的综合环境，一定要对各种业态都有很好的吸引力，才能达到一种成功的经营模式。在这里我也预祝金源时代购物中心在今后的运行中取得非常好的业绩，确实能够为中国营销模式做出一个很好的榜样。
谢谢大家！
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