逾六成人赞成地铁分段收费

　　本报与市物价局、万人市场调查公司联合调查显示

　　逾六成人赞成地铁分段收费 认为起步价1.95元最合适

　　【本报讯】（深圳商报记者肖健王纯丹）深圳地铁一期投入运营后如何收费最合理？票价多少最适宜？今天下午，深圳市物价局将针对深圳市地铁有限公司提交的深圳地铁一期 工程票价听证报告举行听证。日前，本报与深圳市物价局、深圳市万人市场调查有限公司联合调查发现，逾六成人赞成地铁实行分段收费，起步价1.95元最合适，1号线全程5.32元，4号线全程3.12元。

　　近四成人表示会经常坐地铁

　　调查显示，48.28％的受访者对地铁并不陌生，表示曾在其他城市坐过地铁。但仅有25.12％的人表示知道深圳地铁的开通时间。

　　调查显示，表示会经常乘坐地铁甚至会将地铁作为主要交通工具的人占36.45％，40.89％的人表示“视情况而定”，表示会偶尔乘坐的占22.66％。

　　逾六成人赞成分段收费

　　深圳地铁应选择何种收费方式？调查中，高达66.5％的受访者认为应实行分段收费，赞成一票制的为21.67％，赞成计程收费和计时收费的受访者数量相对较少，分别只有9.85％和1.97％。

　　起步价1.95元最合适

　　按照加权平均计算，如果实行分段收费，受访者认为最合适的起步价为1.95元，最高不能超过3.03元；每段加价1.22元，最高加价不超过1.71元。对于1号线所能接受的全程合理票价为5.32元，最高不应超过6.63元。4号线全程合理价格为3.12元，最高不应超过4.16元。

　　如果采取一票制，受访者可以接受的票价范围是：1号线（火车站－世界之窗，15个站，17.38公里）5.02元，最高不超过6.61元；4号线（皇岗口岸－少年宫，5个站，4.479公里）2.91元，最高不超过4.17元。

　　如果采取计程收费，近四成人认为0.25~0.3元／公里最合适，23.65％的受访者认为0.2~0.25元／公里最合适，认为0.15~0.2元／公里及0.3~0.35元／公里的分别为17.73％和15.27％。

　　如果采取计时收费，以每人每小时入站一次计算，认为收费2元、3元和1元的分别为32.02％、30.05％和19.7％，另有13.79％的受访者认为每人每小时入站一次收费4元最合适。

　　近半数人反对收取储值卡工本费

　　地铁开通后，35.96％的受访者表示会使用“一卡通”，不会使用的占24.14％，近四成人则认为“无所谓”。

　　购买储值卡需另付工本费是否合理？调查显示，高达49.75％的受访者明确表示不合理，认为“合理”的有23.65％，26.6％的人表示无所谓。

　　如果需付工本费，收费多少才合适？约56.65％的受访者表示最合适的收费价格应是每卡5元，31.53％的人赞成每卡10元，认可工本费在15元以上的共占11.82％。

　　深圳地铁公司票价方案

　　地铁一期全程7元

　　方案一：规定相邻两站之间为一区间，每三个区间为一段，实行分段收费，起步价3元（可乘坐一段），每进入下一段增加1元，全程（罗湖口岸站至世界之窗站）收费7元。

　　方案二：拟在运营初期实行优惠政策：2005年~2007年，起步价优惠为2元（可乘坐一段），每进入下一段增加1元，全程收费6元；2008年始，起步价恢复为3元（可乘坐一段），每进入下一段增加1元，全程收费7元。购买储值卡的乘客需另付工本费20元，押金30元，共计50元。

　　地铁服务

　　市民有话说

　　调查发现，广大市民对地铁服务期望较高，希望深圳地铁能提供以下服务。

　　双语报站，有下一班次几点到达及换乘介绍的电子显示屏。

　　车内适当播放一些音乐及广播，以缓解乘客情绪。

　　车内设有足够的座位，尽量不要让乘客站立。

　　有专门的服务人员来协助老弱病残，设立老年人、孕妇专用座位。

　　地铁环境要舒适，噪音要小，保证绝对无污染。

　　价格方面的定位应该征求普通大众意见，特别是将来以地铁为主要交通工具的人群。

　　地铁应设立洗手间，方便乘客。

　　地铁程序要有严格的管理，安全设施要完善。

　　地铁应有急救医务室，服务于有突发疾病的乘客。

　　地铁应设有青年志愿者服务台。（肖健王纯丹）

　　作者:深圳商报记者肖健王纯丹