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本报讯 （记者张良 薄继东 通讯员张明）
日前，东方航空（600115）由中国航空器材进出口公司代其与欧洲空中客车公司签署了购买20架空客A330飞机的框架协议。一季度报告显示，该公司的资产负债率高达83.54%，固定资产为271.12亿元。在如此高的负债情况下，东航继续加大固定资产的投入是出于怎样的考虑呢？
该公司的董秘罗祝平首先指出，购买20架空客飞机目前仅仅是一种意向，最终能否成为现实还不好说。其次，公司拟添置20架飞机是一个较长远的打算，主要是用于更新现有的机队，并争取更多的市场份额。
罗先生说，由于购买飞机只需先支付定金即可，而东航的旧飞机将被卖掉以回笼一部分资金，东航每年还有100亿元左右的收入，加上银行的贷款，资金方面的压力应当不是很大。
针对该公司的高负债率，他解释说，民航业是一个较特殊的行业，业内的资产负债率都比较高。其主要原因有以下几点：首先，国家对航空公司的投入有限，一般只分配航线，没有过多的资本金投入；其次，进口飞机的关税较高；第三，国内的航油价格普遍较国外要高30%，这给航空公司的经营成本方面带来不小的压力；第四，民航基建基金的收取，此项费用在国外是没有的，这也给航空公司的经营造成了一定的压力。
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