“汽车召回”能否进入实质性阶段？_滚动新闻_财经纵横

“汽车召回”能否进入实质性阶段？

http://finance.sina.com.cn 2004年06月22日 09:33 中国经济时报

　　综述实习记者赵红梅

　　6月18－19日，两家汽车公司率先拉开了缺陷汽车产品召回制度的序幕。

　　一汽轿车股份有限公司宣布，自2004年6月18日起，对2002年12月26日至2004年3月25日由一汽集团生产的马自达6ＣＡ7230ＡＴ型轿车进行召回维修，原因是日本马自达公司在实

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验室试验中发现该车型的燃油箱因存在设计缺陷，可能会导致燃油箱局部变形甚至出现局部熔化。据悉，这是首例国产汽车的召回。

　　广州本田公司将对2003年1月15日至2003年10月29日期间生产的03款雅阁轿车共70240辆进行免费检修或更换新的燃油箱，原因是极少数03款雅阁轿车燃油箱体与箱内燃油室支架焊点处出现振裂现象。

　　本田北京华通特约服务店的售后经理李先生在接受采访时说，6月19日，服务店已将1212封信函通知用户，现在来电预约的用户持续不断，召回车辆的用户自6月21日起可以到店内免费检修或更换新的燃油箱，不会遗漏任何一位用户。

　　记者又采访了北京市国瑞祥达汽车销售中心售后部的工作人员，他表示，18日就开始给客户检修和更换隔热片。

　　一位专家指出，自行召回是指不受法律法规约束的一种自愿行为，厂家完全出于一种社会责任及对自身的信誉、品牌、市场等因素的考虑。这两个公司召回决定前均未接到缺陷报告或发生事故，此举有助于树立公司的公众形象。从去年一些企业被动地被消费者和媒体发现车子存在“群发性故障”，而不得不承诺免费维修和更换相关零部件，到今年企业主动向消费者和公众公布产品质量缺陷，承诺主动检修，这应该是国内消费者乐于看到的进步。

　　消费者：我们理性对待汽车召回

　　汽车召回制度出台对制度缺失严重的中国汽车业带来了不小震动，而现在有厂家自主召回，消费者不用再等厂家发慈悲。最大的受益者当然是消费者，他们对于汽车召回制度的反应如何呢？

　　从事外贸工作的刘先生有一辆本田雅阁2．0，正属于此次本田召回之列。他在接受记者采访时说，企业自主召回是个好现象，这说明企业对消费者的人身安全高度负责，同时也对其他汽车厂家起到了示范作用。主动召回消除汽车隐患，也使消费者合法权益得到了保障。他认为，现在的消费者都很理性，不会将召回视为救命稻草，因为召回制度对生产商在销售、售后等领域出现的坑害消费者的行为，依然无能为力，现在汽车厂商召回不一定出了问题，出了问题也不一定就召回。

　　曾参加过两届汽车消费者维权研讨会的消费者周蒙说，对于汽车设计存在的普遍缺陷问题，厂家也不敢不管，所以才进行免费修理与更换零部件。但消费者更关心的是个别的汽车出了质量问题该怎么办。现在的消费者最头痛的是车出了质量问题不仅厂家、经销商推来推去，就是想找个检测、鉴定的地方都极为困难，而且鉴定费用极高。汽车要出现同一批次型号的普遍问题时，厂家才有召回的义务，而对于某一辆车的问题，或者几辆车出现的不同故障，厂家没有义务实施召回。

　　中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光认为，汽车召回执行后，无论是对保护消费者利益、促使厂家改进技术，还是促进安全管理都非常有好处。不过，他强调，召回制度涉及的面较小，而与普通消费者切身相关的却是汽车的“三包”规定，因为消费者大量的投诉、纠纷需要通过“三包”规定才能得到解决。所以只有召回与“三包”双管齐下，一同生效，消费者的权益才能得到真正的保护。

　　汽车厂商：

　　召回考验各家实力与品牌

　　对于召回制度的实施，汽车厂家大多表示欢迎。广州本田在第一时间发表声明，欢迎召回制度的出台。上海通用也表示，要求所有员工在生产过程中贯彻三不原则“不接受、不制造、不传递”缺陷。神龙汽车表示，将不断完善和提高包括研发、制造、供应链等整个产业链体系的竞争能力，以满足消费者日益增长的需求。召回是一个系统工程，厂家将在制造工艺、产品质量上严格把关，并通过商务部、4Ｓ店、销售部门等建立完善的信息搜集及反馈机制。

　　在谈到广州本田和一汽率先对万辆汽车召回时，神龙轿车的孙先生认为，这一召回实际上是一种促销活动，5月以来汽车销售市场一直不够理想产销分别下降20．08％和20．43％，当前汽车厂商品牌竞争、价格竞争，让很多消费者暂停了买车行动或推迟了购车计划。

　　而亚运村汽车交易市场信息部副部长且小刚认为，此次汽车召回对汽车市场来说是件好事。这两家汽车生产商都是后起之秀，他们敢于正视自身产品的不足，能及时弥补缺陷就很值得表扬。召回的本意在于避免造成更严重的后果，而并非促销手段。相比较一些老的汽车品牌，马自达6与本田雅阁的行为都是值得正面表扬的。