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本报讯自6月1日三峡国内游船每日编班发船和游船提价（统一8折票价）以来，三峡游客下降50％，旅行社、景区宾馆均已不堪重负，万般无奈的旅行社弃船上岸，借道渝万高速游三峡，重庆至奉节段的长江沿线宾馆纷纷裁员，即将到来的三峡暑期旅游市场预热阶段即遭寒流。
一家旅行社负责人给记者算了一笔账，以三峡3日游为例，目前旅行社公布的组团价格
一般在420元－490元之间，三峡游船提价（统一8折船票价）后，船票价格为220元左右，加上列入团队费用的丰都鬼城60元、石宝寨20元及小三峡160元的门票，其基本成本净价就达460元，如果加上导游、管理等费用，组团价格已超过500元。然而，旅行社的报价早已向全国组团同行公布，如要继续组团要么涨价，要么损本接团。这给旅行社操作带来难以言表的尴尬。
针对三峡游船提价带来的零利润现状，旅行社开始弃船上岸。连日来，不少旅行社把以前乘船从重庆出发到宜昌的行程变为乘车从重庆出发到万州甚至奉节再上船的行程。旅行社负责人告诉记者，不论是包旅游车还是乘长途大巴车，重庆—万州的交通费用都明显低于乘旅游船，加上一天时间的节省，旅行社组团综合费用每天可减少近100元。目前，本地散客及会议组团等零时组团已开始采取这种陆路加水上的交通方式。据不完全统计，这一比例已占到旅行社组团的20％以上。
市旅游局相关负责人认为，船票统一8折并非明智之举，它带来的间接损失也许远不是调高票价所能弥补的。
（秦一兵 刘抒）
《市场报》 (2004年06月22日 第三版)
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