振兴东北与现代流通产业发展高层论坛嘉宾观点集粹

　　一、领导致辞

　　大连市人民政府副市长戴玉林

　　Ø大连市近年来发展很快，但与宁波、厦门、苏州等南方城市大差距仍很大。如苏州近几年的年引进外资额是大连的2倍。

　　Ø物流业的发展滞后既是大连与南方经济差距的表现，也是原因。

　　Ø跨国公司到大连来投资越来越重视城市的物流产业环境，如Dell公司。大连的一些企业发展也得益于大连的区位环境，发展大流通，如大商集团拥有96家连锁百货店，主要分布在东北三省，2003年集团销售额已跃居全国零售企业第2位。

　　Ø大连须在国际产业转移中明确自己的定位，夏德仁市长曾提出：“大连要成为世界外包中心”。大连高新技术园区已拥有16家世界500强企业，居全国高新技术园区之首。园区内许多企业都在为日韩等国企业提供软件信息系统、生产等方面的外包服务。

　　中国市场学会理事长高铁生

　　中央提出东北老工业基地振兴是国民经济发展的战略需要。我们须从东北老工业基地振兴的宏观经济背景中理解其意义。

　　辽宁省商业厅厅长赵颖奇

　　Ø辽宁不仅是工业大省、强省，也是流通大省、强省，而这一点被很多人忽视 。2003年辽宁省社会零售总额为2330亿元，居全国第5位，上缴国家利税180亿元，从业人员4480万人。流通业已成为第二大产业，占全省GDP13.9%。全省2003年城市人口恩格尔系数为39.4%，农村人口49.3%。

　　Ø辽宁省流通产业的优势有：第一，消费规模大；第二，繁荣的城市群；第三，外资和内资的引进促进了辽宁现代流通产业；第四，辽宁流通业有名市、名街、名店、名人；第五，关东文化；第六，便利的交通网络；第七，商务成本低。

　　东北财经大学副书记宋广法

　　Ø东北具有优越的地理区位和产业基础优势，东北老工业基地振兴是有前景的。

　　Ø介绍东北财经大学，东北财经大学将在东北老工业基地振兴中做出更大的贡献。

　　锦程国际物流集团董事长李东军

　　Ø振兴东北战略的实施为物流等流通企业带来了重要发展契机。

　　Ø锦程集团市中国最大的物流企业之一，在“中国国际货运百强排名”中排名第5。

　　Ø锦程集团目前在国内有70余家分支机构，国务院开始实施振兴东北战略之后，集团加大了在东北开展业务的力度，争取到2004年底，在东北成立20家分支机构，东北地区的业务总量翻一翻。

　　二、嘉宾发言

　　中国市场学会理事长高铁生教授

　　题目：发展现代流通，促进东北振兴

　　一、东北三省要进行“流通补课”

　　高教授研究了东北两个省的发展规划，发现它们对流通产业都很少涉及，高教授认为东北三省要进行：“流通补课”，要把流通现代化当作东北老工业基地振兴的一个目标。

　　东北三省要遵循总理四新的指示，革故鼎新，不仅要重视经济总量的增长，还要重视体制的转型、结构的调整，改造和振兴不能靠政策，靠政策维持不了持续的竞争力，要解决“造血”问题。在这个问题上，东北人要向温州人、浙江人学习其创业精神和商业意识。

　　新型工业化与流通现代化相辅相承。新型工业化对东北的流通现代化是一个契机，新型工业化就是工业化和信息化同步。流通现代化就是把工业的现代化移植到流通业中，许多流通的现代手段都依赖于工业现代化。

　　二、对东北发展现代流通产业的若干建议：

　　Ø东北的流通政策和体制必须完善，提高市场经济体制完善程度。

　　Ø东北三省应是统一的大市场，须打破区域封锁。

　　Ø整合内外部资源，促进流通现代化，积极发展对日韩的经济贸易与合作。

　　Ø加强要素市场的建设，提高信息、资本、技术、人员的流动性。

　　Ø把握流通发展规律。我国地区之间、城乡之间发展不均衡，应当区别对待；同时，流通现代化的发展规律也应该分别指导不同流通业态，实现适应不同经济状态的各种业态的同步发展。

　　Ø加快流通集团的发展。打破区域界限、所有制界限，鼓励跨省兼并，形成大型流通集团。

　　Ø深入进行东北流通问题研究，建立合作研究体制，东北流通问题也特殊性，不会短时间解决，应持续研究，广泛合作，建议组建东北流通研究中心，中国市场协会将全力支持这项工作。

　　高教授作为原国家粮食储备局局长，还从粮食流通角度分析了东北粮食流通的问题，指出东北许多粮库存在“只装空气不装粮”的现象。

　　哈尔滨商业大学副校长王德章教授

　　题目：发展优势产业集群 振兴东北老工业基地

　　一、产业集群为东北老工业基地提供振兴新思路

　　随着区域竞争的日益加剧，国内外的一些地区十分注重提高优势产业集聚度，已经形成了特色明显、具有较强竞争优势的产业集群，这可以为东北三省提供经验。

　　东北发展产业集群，振兴老工业基地要以市场国际化为前提，以构建和提升东北经济区的整体竞争能力作为主要目标，加强企业的分工协作，形成特色产业的集群，实现区域竞争优势和共赢的格局。

　　二、东北老工业基地发展产业集群的三种类型

　　通过发展优势产业集群振兴东北老工业基地，有三种产业集群：

　　1、有竞争优势的传统产业集群，如金属制品、普通机械制造、专用设备制

　　造、交通运输设备制造、电气机械仪器制造、仪器仪表等具有比较优势的行业。

　　2、有资源优势的传统产业集群，东北作为我国重要的农产品生产基地，加

　　速优质农产品的推广种植，大力推广如高油玉米、高蛋白玉米、高淀粉玉米等品种的种植，并充分利用东北绿色食品的优势，如：黑龙江省重点发展具有资源、品牌优势的乳制品加工、大豆和粮食深加工以及啤酒和肉类制品。

　　3、有竞争优势的新兴产业集群，调整过分依赖资源和倚重传统重化工业的

　　工业结构，积极发展适应科技进步和市场需求的新兴产业以及非资源型接续产业，促进产业结构多元化和高级化。

　　三、东北三省培育和发展优势产业集群应注意的问题：

　　Ø合作竞争是发展优势产业集群的基础。鼓励企业的合作竞争，区域的合作竞争。要从整体上把握，不是一个企业、一个项目的改造振兴，而是一个产业，一条产业链，一片区域的改造振兴。

　　Ø发展优势产业集群是优化投资环境的一个重要方面。跨国公司选择投资地更加注重当地的产业配套环境，在这方面东北三省很薄弱，所以应加强产业集群、产业链的构建，以此改善投资环境。

　　Ø搞好东北三省产业定位的整体规划及三省分工协作，形成新东北经济圈。东北三省的产业定位有趋同现象，要依据比较竞争优势原则搞好三省的分工协作，在产业项目、布局、方向等问题上需要统筹考虑，避免各自为政，重复建设，为以后种下盲目竞争、过度竞争的苦果，形成具有区域竞争优势的新东北经济圈。

　　Ø对原有优势产业进一步通过改制和改革。扩大吸引外资和民营资本，立足于已有资源优势开发新的项目和加大投资，不要片面重视招商引资与发展高新产业。如黑龙江应高度重视农产品加工业，我们现在还是远远滞后发达国家。

　　Ø着力打造区域品牌，提高产业集聚优势和竞争能力。优势产业集聚要靠品牌效应扩大影响，没有品牌的影响力也就没有产业的凝聚力，就很难形成产业集聚优势和竞争能力。

　　Ø利用国际产业调整机遇，进行产业升级和优化资源配置。经济全球化极大地改变着各国、各地区经济社会发展的战略格局，东北老工业基地的改造、振兴要利用国际产业梯度转移和外资及民营资本扩张发展的机遇，扩大招商引资力度，同时引进先进的技术和管理人才。

　　Ø发展优势产业集群需要战略投资者的加入。老工业基地的振兴需要外资的积极参与；引进跨国公司将带动整个行业的发展；民营资本的参与是振兴老工业基地的重要力量。

　　Ø发展市场国际化的产业集群。东北产业集群的发展要着眼于全球市场，并培育和发展有优势的产业集群和市场主体。

　　中国社科院研究员宋则

　　题目：优化商品流程，降低交易成本是振兴东北老工业基地的捷径

　　一、流通业在东北老工业基地振兴要唱主角

　　流通业在东北老工业基地振兴要唱主角，而不是敲边鼓。因为流通业的发达是市场经济体制成熟的表现，大力发展流通业将是促进东北老工业基地加强体制创新的切入点。东北正在从排斥市场走向全心全意依靠市场阶段。

　　二、东北流通体制改革必行

　　东北曾经一直在搞排斥商品经济、市场经济，79年不行了，又重来。如今“原字号”产品(原钢、原煤、原油等)和粗放增长都难以为继，资源枯竭型企业和城市的问题突出，市场体制缺失，流通产业落后。

　　东北现有的体制不适合发展现代流通产业。东北现有的纵向的、条块分割的体制与横向的、统一协调的市场经济体制矛盾。被切割的零零碎碎、凌乱不堪。

　　现在的一些市场混乱现象不是市场惹得祸，是政府惹得祸，政府不要做“贼喊捉贼”的事。

　　以前国家提出两个转变：增长方式的转变，经济体制的转变，还需要加上一个转变：经济节奏的转变，以此来提高流通效率。

　　今后的改革方向是：提高流通质量、流通效率，流通竞争力，从战略高度重新定位流通产业，大幅度降低流通成本，为各种商品和要素的自由流动创造统一、开放的市场体系，提高流通产业深层的产业贡献率。做好“两个统筹”——统筹兼顾技术进步和扩大就业的问题，统筹兼顾发展现代批发零售业和工业企业自建销售渠道。

　　三、制造业企业的流通问题亟需解决

　　东北流通业的根本问题在于制造业、在于流程，而不仅仅是零售批发的问题。要更多关注广义流通问题，即工业品流通的成本与效率的问题。流通问题最需要解决的是制造业企业，物流成本高就高在制造企业，要重视制造业资本流转速度。目前我国工业企业自设渠道销售产品占70%，全国工业企业资本周转速度平均每年1.66次，辽宁1.4，吉林1.38，黑龙江1.49。要改变这种情况，必须做出专门研究和调研，实现东北工业企业产品流程的现代化，改变“九龙治水”、政出多门的现象；避免规划流于形式，促进业务流程的外包，推动社会化，改变“家家有仓库，户户有车队”的问题。

　　制造业企业的流通效率提高需要运用信息技术、供应链管理技术、第三方物流模式，改进工业企业流程，降低物流、仓储成本。

　　第三方物流实质是一种机制，聪明的人储备信息，傻瓜储备产品。锦程集团所作的是一个很有强劲的产业，是东北振兴亟需的。

　　中国市场学会副会长、社科院财贸所研究员 郭冬乐

　　题目：振兴东北老工业基地也要发挥商贸流通业的作用

　　一、整合既有资源，振兴东北得国有企业

　　过去大家关于振兴东北谈论较多的是外部力量的作用，尤其是资金的作用，从流通角度谈论东北振兴问题还谈得较少。发挥流通的作用，整合既有资源，对振兴东北同样是重要的，而且也是一种可能的思路。

　　以贸易为龙头，促进流通企业和生产企业的结合，将生产、商流和物流整合在一起是对工业企业改造的一个有效途径。

　　二、流通对区域经济一体化的作用

　　东北三省应该通过整合内部资源成为一个经济组合体，增强区域整体的竞争能力。如果不解决这个问题将导致重复建设、恶性竞争等一系列问题，有可能成为阻碍振兴的因素。

　　区域经济一体化是市场的统一，形成一个共同的市场。长三角、珠三角已经在这方面走在了前面。东北地区也可以建设区域性的统一市场，而后在谋求建设全国的统一市场。在这个过程中，东北应当借鉴欧盟和长三角、珠三角的做法，加快区域经济一体化的进程。

　　区域经济的一体化要求信息、资本、人才等要素的自由流动，优势互补，合作共赢。这不仅要求政府转换职能；更要发挥作为经济一体化推动主体的企业的作用。企业是推动区域经济一体化的主体，其实现途径一是企业跨地区分布和并购(资本整合)；二是供应链上下游企业之间的合作。

　　现代流通企业(包括银行和保险等金融服务业企业)应当在促进区域经济一体化进程中起主要作用。生产要素在不同地区之间的流动，促进了区域内不同地区之间供应链的构筑，这有可能促进区域共同市场的形成。

　　东北地区流通一体化是个应该研究的问题。如何实现一体化？一体化之后对区域经济整合的意义是什么？ 区域一体化之后对提升区域经济整体的竞争力有什么作用？

　　三、发挥流通在东北促进农业产业化的作用

　　东北不仅是工业基地，还是一个重要的农业区，资源枯竭型的城市转型过程中，向现代农业转型是个重要方向。温总理指出农业工作优先，今年的工作要以农业为切入点。东北地区要促进农业产业化的主要途径有以下三个方面：

　　Ø组建以生产为龙头的大型企业集团来带动分散的农业生产的转型。以龙头带基地，以基地带产业转型。完达山的案例。

　　Ø发挥大连商品交易所的作用，发挥交易所套期保值的作用，发展定单农业。

　　Ø在商业企业内建立以食品加工公司，促进农产品的销售。

　　四、发挥流通企业吸纳下岗职工就业的功能，为大型国有企业的转型提供保障

　　东北商贸业有着悠久的历史和传统，哈尔滨的秋林是我国第一家百货店。东北还有很多有实力的大型流通企业(如大商集团、欧亚集团等)，应该发挥他们在东北振兴中的作用。

　　锦程国际物流集团副总裁 张本巍

　　题目：锦程，打造国际物流航母

　　一、锦程创新模式的提出背景

　　1、发达国家的物流市场是很成熟的，大牌国际物流公司基本上占有很高的市场份额。

　　2、在中国，做国际物流原来主要是由国家的几大企业来做，其他都是半明半暗，所有分散的这种小公司加在一起大约是四万家，这四万家企业把市场资源都分散了。

　　二、锦程的创新模式

　　锦程商业模式的核心：网络布局、业务整合和电子商务。

　　1、锦程创新商业模式--网络布局

　　Ø网络规模是实现全程国际物流服务的基础，国际上老牌国际物流企业大都历经半个世纪甚至上百年的时间才完成全球的网络布局。

　　Ø锦程借鉴了国外商业运作的成功经验，第一个把连锁经营引入到国际物流企业的扩张发展，以加快锦程实体网络布局的发展速度。

　　Ø通过连锁经营的方式，重组全球各地中小型成功的物流企业，我们可以用最少的资金、最短的时间迅速完成全球化的网络布局。

　　Ø一个网点在加入锦程之后，总部要对其进行逐步再造，即经历从人合到资合,由资合再到整合的过程。即：通过品牌授权和连锁经营，实现了网络布局的第一步；选择有有成长性的、符合条件的分支机构适当注入资金，进行资本连接；对分支机构的业务资源进行整合，实现业务一体化运营。

　　2、锦程创新商业模式--集中采购

　　Ø集合内部和外部业务资源进行整合，实现由锦程总部主导的优势资源共享，优势代理共享，优势约价共享。

　　Ø以锦程总部为主导开发大客户,实现与分支机构整体运营。

　　Ø最终，实现所有分支机构的业务一体化。

　　Ø在内部整合上 ：总部在做整体的战略运营，比如文化资源整合、管理资源整合、服务资源整合、分支机构客户资源的整合，最后实现集中采购，从中获得集中采购的利益和集中采购的竞争优势；分支机构是直接面向客户，为客户服务，通过服务获得利益。

　　Ø在外部整合上：直接整合外部分散资源，进一步获得优势。

　　3、锦程创新商业模式--电子商务

　　Ø全球物流行业最知名的综合门户网站。

　　Ø根据美国亚马逊公司的权威统计,锦程物流网的平均访问量的全球排名稳居国内物流行业网站首位。

　　三、锦程现代综合物流发展之路

　　为适应综合物流发展的趋势，锦程还必须在创新发展的基础上积极探索出一条适合自己的现代综合物流发展之路。锦程现代综合物流发展之路——合为上：

　　1、整合： 内部挖掘

　　内部整合过程中要实现三个转变，由此可以提高管理的集成度，提升物流企业的自身竞争力。

　　Ø从资本管理到资源管理

　　Ø从职能管理到流程管理

　　Ø从操作管理到价值管理

　　2、 联合：横向联合

　　联合过程中的具体方式可以是多种多样 ：

　　Ø以合约的方式提供上下游服务

　　Ø以连锁经营的方式形成同一品牌下的网络集群

　　Ø并购

　　虽然业务上的合作非常普遍，但是市场集中度的进一步加剧，一定还会形成大型综合性物流公司以及与之相配套和支持的中小专业化物流企业群，在这一过程中，并购既会形成具有国际竞争力的大型物流企业，也会有更多的中小企业被淘汰出局。

　　3、对外合作：与国际接轨

　　Ø目前的中国物流企业还无法在高端市场上与外资抗衡。从竞争到合作共赢，中国物流企业要走很长的路。

　　Ø回顾中国的改革开放，很多产业发展大都经历了进口、合资到自立的过程，家电企业如此，物流产业也不会例外。

　　国务院研究室综合司陈文玲副司长

　　题目：深刻认识现代流通，推动东北流通业发展

　　一、深刻认识现代流通含义与趋势

　　有人认为现代物流就是十二个字：特许经营、电子商务、物流配送。这是片面的认识。现代流通是一种理念，经济方式。现代物流也绝不是圈地，搞园区，建仓库，我国的物流园区闲置60%。东京有四个物流团地，总共占地才3000多亩，是一种中转场所。东北老工业基地振兴是能力的锻造，理念的形成，大连的出路在于发展现代流通产业。对现代流通的把握需要下大功夫，深入研究。

　　现代流通有以下几个发展趋势：

　　1、国际化。这是在社会生产力空前提高，全球分工合作空前提高，现代信息技术空前发展的前提下，从过去只有商品货物的流通，到包括有形和无形商品等要素的大流通；从流通与生产的分离到二者的融合。现代流通已经成为一种粘合物，全球化后就是流通的全球化，就是流通推动的全球化过程。中国外贸依存度已经超过了50%，达到了60%。

　　2、社会化。现代经济运行的基础是需求和消费。运行起点是消费需求，是决定经济运行质量和方向的出发点。是社会经济运行的出发点和归宿点，满足人们的物质和文化需求。生产、消费等各种可以进入流通领域的资源禀赋都越来越社会化。经济越发达，流通社会化的特征就越明显。

　　3、信息化。信息对所有商品的流通起到了加速度的作用。信息化改造的过程，就是管理信息化的过程和流程信息化的过程。信息创造价值，如美国的信用信息制度创造的价值。发挥信息的带动和引导作用是现代流通发展的运动特征。

　　4、多维化和混沌化。现代流通越来越发达、复杂，不再是两维，很多东西都变成了环节和流程，都是可以分解的。如南方许多跨国公司的工厂采用精细化分工。现代流通是包含有新市场和无形市场的全内容的流通，是国内市场和国外市场的全方位的流通，是涵盖生产和流通全过程的大流通，是以消费需求为周而复始起的螺旋式上升的大流通。

　　二、现代流通体系的主要表现形式

　　1、跨国公司的载体。跨国公司具有面向全球的采购、生产、研发、流通体系，每个跨国公司都是现代流通载体。中国吸引跨国公司第一位是长三角，第二珠三角，第三环渤海。大连也是对跨国公司有吸引力的投资地之一。苏州去年吸引外资已超过上海为68亿美元。优势有二：(1)商务成本比上海低；(2)物流水平高于上海。几乎大型的数码产品的跨国公司在苏州都有分厂，都是快速流通的过程，以定单为起点组织生产的过程。

　　2、区域一体化，经济圈的形成。区域一体化的理论已变成实践。欧盟四步：自由贸易区，关税同盟，共同市场，经济与货币一体化。已在35个国家形成经济同盟，明年5月1日出台《欧洲宪法》，欧盟经济共同体实质是快速流通经济圈。东北亚经济圈是这种趋势的反应。

　　3、全球的供应链体系。按市场要求，组成市场虚拟体系。企业竞争是供应链、企业群、物流配送体系之间的竞争，而不再是单个企业之间的竞争。通过降低供应量的库存水平、流通时间，缩短物流在途时间，设计合理流程，使企业通过物流体系达到零库存，提高营销效率，降低物流成本。

　　4、连锁经营。这是突破企业边界理论的企业组织形成的表现。

　　5、协调全球流通的组织的产生。WTO、世界银行等都在更加成熟，实现贸易、投资的自由化，规则透明化、公开化，由这些组织进行仲裁。在壁垒与反壁垒的不断博弈的过程中发展。

　　三、大连推进现代流通的看法

　　大连之所以重要，不仅在于自然环境，人居环境，更在于，从现代流通讲有重要的地位。国家已有定位东北亚重要的国际航运中心。孙书记说8年建成，投资270亿人民币建成东北亚重要的国际航运中心。从大连运力分布来看，水运是所有运力之和的五倍，这是区位优势、港口条件决定的。

　　中心不是封的，是经济规律、流通规律、技术等决定的，取决于流通的竞争力。上海去年1200万TEU，大连160万。香港的核心是快速流通，它是自由港，高度精密的管理水平。大连定位清晰，但道路曲折。

　　大连离现代流通理念差距还很大，我相信大连肯定能成为新兴的现代流通城市。